Владимир Шмелев

Самый известный гидронавт России - А. Сагалевич - о «Курске» и Байкале


Сергей Осипов

В последний раз страна вспомнила о «подводном пилоте» Анатолии Сагалевиче летом прошлого года, когда российская экспедиция на глубоководных аппаратах «Мир-1» и «Мир-2» водрузила национальный флаг на Северном полюсе.

Впрочем, ему и без того славы не занимать. Даже космонавтов в стране много, а он, Сагалевич, такой один!


- О чём надо было мечтать в детстве, чтобы в зрелом возрасте стать самым известным в стране гидронавтом?

- Я родился в 1938 г., детство пришлось на военные и послевоенные годы. Несмотря на то что время было бедное, моё поколение много читало. Читало запоем, за одну ночь, передавая книги из рук в руки и зачитывая до дыр.

Среди них были и «20 тысяч лье под водой» Жюля Верна, и «Маракотова бездна» Конан Дойла, и «Человек-амфибия» Александра Беляева. Позднее в руки ко мне попала книга Уильяма Биба «Полмили вниз» о погружениях в батисфере в 30-е годы ХХ в.

Однако не могу со стопроцентной уверенностью сказать, что мечта о погружениях пришла именно тогда. Просто это сидело где-то в подкорке и ждало «команды на всплытие».

Дождалось - в 1965 г. я пришёл работать в Институт океанологии им. П. П. Ширшова РАН, а в начале 70-х годов стал заниматься глубоководными обитаемыми аппаратами (ГОА). Началось всё со строительства в Канаде аппаратов «Пайсис».

- Почему СССР, страна, которая строила огромные подводные лодки с баллистическими ракетами, заказывала небольшие аппараты на стороне?

- В СССР пытались строить собственные ГОА, но у нас тогда был совершенно другой уровень технологий. Наши строились по стандартам, утверждённым ещё в 40-х годах.

К тому же советская промышленность требовала на создание чего-то подобного не менее 15 лет, требовала, чтобы аппараты были запущены в серию не менее 10-20 штук, а ради меньшего, мол, и мараться не стоит - не оправдывает затраты.

Канадцы, у которых заказывались «Пайсисы», и финны, которые строили «Миры» по нашему проекту и под нашим руководством, так не считали. В результате построить аппараты за рубежом оказалось и быстрее, и дешевле!

«Пайсисы» уже давно выработали свой ресурс, а «Мир-1» и «Мир-2» даже через 20 лет после постройки остаются уникальными и лучшими в мире. Неслучайно Джеймс Кэмерон обратился именно к нам, когда потребовалось погружаться на «Титаник» и снимать другие фильмы.

- Кстати, вы были первым человеком, который своими глазами увидел «Титаник» после того, как он затонул в 1912 г.?

- Нет, первым был американский учёный Роберт Баллард, сотрудник Вудсхольского океанографического института. Он обнаружил легендарный корабль в 1985 г., а в 1986 г. погружался к нему на аппарате «Алвин». Потом там работали французы на ГОА «Наутилус». Наша первая экспедиция на «Титаник» состоялась в 1991 г. Тогда я его и увидел.

Владимир Шмелев

Самый известный гидронавт России - А. Сагалевич - о «Курске» и Байкале


Сергей Осипов


- С какой экспедиции вы были срочно отозваны для работы на затонувшей подлодке «Курск»?

- Это был 2000 год. Сперва мы с Кэмероном снимали фильм «Призраки бездны», потом были запланированы погружения с пассажирами - 16 человек заплатили большие деньги, которые предназначались для оплаты экспедиционных расходов.

Но в начале сентября мне на экспедиционное судно «Академик Мстислав Келдыш» позвонил академик И. Д. Спасский, глава cанкт-петербургского КБ «Рубин», спроектировавшего «Курск», и сказал: «Кончай заниматься ерундой, тебя ждут на «Курске».

Пришлось срочно «нырять» с туристами и, отказавшись от контракта на работу в Бермудском треугольнике, идти к родным берегам. Хотя на самом деле никакой особой срочности, увы, уже не было. С момента катастрофы прошло 3 недели, и выживших не могло быть даже теоретически.

Тем не менее «Миры» потребовались для того, чтобы оценить состояние лодки и решить, есть ли необходимость её подъёма. В 20-х числах сентября мы за 5 дней совершили 5 парных погружений по 10-14 часов каждое.

На базе наших данных, а это более 30 часов видеозаписи, несколько сотен фотографий и более 30 поднятых на поверхность фрагментов лодки, было принято решение о дальнейшей судьбе «Курска».

Владимир Шмелев

Самый известный гидронавт России - А. Сагалевич - о «Курске» и Байкале


Сергей Осипов


- Несостоятельность этой версии стала нам ясна уже в результате первого погружения. Всё говорило о том, что в носовой части «Курска» произошёл внутренний взрыв.

Правда, открыто сообщать об этом мы тогда не стали. Почему-то у нас, когда, не дай бог, чего случится, первым делом стараются замолчать правду. Впрочем, потом военные сами признали, что причиной катастрофы был взрыв на борту собственной торпеды.

- 31 год назад только что купленные в Канаде «Пайсисы» в качестве дебюта погружались в озеро Байкал. В этом году вы собираетесь вернуться туда, только уже на «Мирах».

- Тогда озеро было исследовано очень мало. Учёные никогда не видели, что делается на больших глубинах. Помнится, в одно из погружений мы взяли известного гидробиолога Ольгу Михайловну Кожову, много сделавшую для изучения байкальской фауны.

Первое, что она сказала своим коллегам после всплытия, было: «А там всё устроено не так, как вы думаете!» Байкал представляет собой трещину в земной коре, края которой продолжают раздвигаться со скоростью 2 сантиметра в год.

Выходит, с того первого погружения озеро по ширине (а это 50 километров) увеличилось на 62 сантиметра! Я уверен, что в предстоящей этим летом экспедиции нас ждут новые открытия.

Гость1

Альфа, стопроцентно уверен , что в этих якобы аномальных зонах со мной ничего не случится, как ничего не случилась с теми моими знакомыми , которые по нескольку месяцев работали на транпортных судах как раз и возле этого треугольника и внутри него , заодно напомню, что никаких точных географических привязок в виде координат у этого треугольника нет- провели лихие сочинители- журналисты линии на карте с точностью плюс-минус полтора лаптя- вот и весь треугольник. Суда и самолеты, кстати исчезают и в других местах, только почему-то никто не ищет там нечистую силу или влияние инопланетян. . Например в 1995 году в Бенгальском заливе исчез бесследно теплоход "Линк Стар" с экипажем их Хабаровска и Николаевска-на-Амуре, не так давно -зимой в Южно -Китайском море исчез теплоход "Капитан Усков" с грузом металла. Только в таких случаях надо искать не потусторонние аномальные силы, а вполне простые причины- например в каком состоянии находились суда и какого чёрта капитан залез в сильный шторм.

Владимир Шмелев

Самолет совершил вынужденную посадку из-за драки пассажирок

Опубликована: 25 июля 2008 22:43:09

Драку в самолете устроили две женщины, находившиеся в состоянии алкогольного опьянения

Из-за дебоша пассажирок авиалайнер совершил вынужденную посадку в аэропорту Франкфурта-на-Майне. Драку в самолете устроили две женщины, находившиеся в состоянии алкогольного опьянения.

Как информирует РСН, самолет одной из британских авиакомпаний совершал рейс с греческого острова Кос в Манчестер. Над территорией Австрии две девушки попытались открыть дверь запасного выхода. При этом пассажирки устроили драку со стюардессами, которые хотели им помешать. Дебоширок ненадолго утихомирили.

Новый всплеск агрессии у хулиганок вызвал отказ персонала наливать обеим спиртное. Авиакомпания уже объявила, что хулиганкам придется оплатить все расходы, связанные с вынужденной посадкой лайнера.

Альфа

Дык вперед, на Бермуды!)))))))

Гость1

Альфа, кроме Бермуд есть ещё одна аномальная зона, как утверждают сочинители всяких сказаний об аномальных чудесах - воды Тихого океана к юго-востоку от Японии. Бывал я там , работамши на теплоходе, ничего аномального не видел , даже после того, как бросил в набежавшую волну коробку с пустыми бутылками из под пива "Саппоро". Думаю, что в водах в районе Бермуд результат был бы таким же.

Альфа

Дежавю. Где-то я это сообщение уже видела

Гость, аномальные зоны есть и в Москве. Партиаршие пруды, Сухаревская площадь, МАрина Роща.
И под Москвой. Новорижское шоссе, между 50 и 55 км от Москвы.
Мне предложили купить дачный участок там. Глаза разбежались, сколько участков продавалось. Место комариное, но мне по барабану было, надо было деньги вложить, чтоб не держать их в банке.
Я уже ехала оформлять документы в Истру. На небе, как всегда на этом месте было непонятно- то ли облачность, то ли солнце.
На этом самом месте машины "ползут". Впереди меня "ока". Выхожу на обгон и вижу, что прямо на меня несется огромный джип. Резко беру вправо и слышу, как сзади сигналят, мимо проносится этот джип, ухожу на разгонку и останавливаюсь. Сзади останавливается машина.
Выходит мужчина и начинает на меня орать, что я не видела знак"40"?
Говорю ему, что населенки нет, а знака на запрет обгона не видела.
Спрашиваю, видел ли он джипарь. И откуда вообще сам появился. Ведь впереди меня была одна ползущая "креветка" и больше никого.
Мужчина орет на меня, что постоянно ехал за мной, "креветки" впереди не было, как и джипа. И вообще, этот участок называют "долиной смерти". Здесь водителям постоянно что-то мерещится, а явных помех они почему-то не видят. Вот поэтому-то менты и повесили ограничение скорости.
Главное, я не пью и не курю, была в добром здравии и хорошем настроении. Геопатогенная зона такая.

Владимир Шмелев

Гость1

Шмелев, если вы полагаете, что Чубайс с Абрамовичем работают ( работали) на теплоходах штурманами , механиками или мотористами, то у вас явно извращенное представление об окружающей действительности. То у вас полное путаница Дальнего Востока с Ближним , то везде сионисты мерещатся.
Альфа -никаких аномальных и патогенных зон нет , и в Москве тоже, если у вас проблемы с вождением автомобиля или что-то мерещится , то это , как говорится , ваши проблемы. Хотя Марьина Роща была в послевоенной Москве аномальной зоной - данный район "славился" многочисленными шайками хулиганов и уличных грабителей .

Альфа

Да не на теплоходах, а в Кремле. Рулят до сих пор. Рома покинув Чукотку в депутаты подался.

Гость, просвещайтесь
http://www.rian.ru/review/20071016/84170322.html

Существует гипотеза, что ГПЗ может влиять на безопасность движения. На пересечении Щелковского шоссе и Чусовской улицы есть перекресток, где за год случилось 19 аварий. Показания водителей, мягко говоря, необычны: кто-то при подъезде к перекрестку перестал различать сигналы светофора, а у кого-то словно заблокировало руль.

В апреле прошлого года, когда я затормозила на этом перекрестке, по правому крайнему на красный вылетела маршрутка. Царапнула боком поворачивавшую газель. Пролетев 50 метров, врезалась в бордюр. Я тут же вызвала МЧС и "скорую".
Маршрутка дымилась. Все, кто был вокруг бросились к ней.
Покрышки все лопнули. Двери заклинило. Мужчины выбили переднюю дверь и вытаскивали людей через нее. Кровища. Водитель не двигался. Через несколько минут приехали менты (рядом ДПС) и скорая. Менты попросили нас уехать, сказали разберутся сами.
Этот перекресток называется "чертов" из-за аварий. Я как раз ехала на дачу.
Вы можете верить или нет, но "чертов перекресток" я с тех пор объезжаю по соседнему бульвару.

Владимир Шмелев

Да НЕТ конечно, какие из них штурманы, механики или МОТО- ристы!

Чубайс торговал цветочками в Прибалтике, - это всем известно. И на этой коммерции заработал ваучеры на первые 2 "Волги".

А дальше, - нищета и гибель русского народа.

Но остатки Советских людей воспрянут и это будет последним пришествием для голгофы сионистов!!!

Альфа

Владимир Шмелев

А зачем!

Многие же предлагали осиновый кол!

Альфа

Осиновый кол- слишком быстрая и гуманная смерть.