Владимир Шмелев

Ельцин обещал лечь на рельсы - не лёг.

Вчера, 28 апреля в 4:00 утра забастовали железнодорожники Подмосковья.

Может они положат антинародную власть на РЕЛЬСЫ?!

Добровольного ухода преступной группировки, которая довела 80% людей до нищеты - НЕ дождаться!

Владимир Шмелев

C 4 утра 28 апреля началась забастовка столичных железнодорожников. Фактически остановлено движение пригородных поездов Горьковского и Ярославского направлений

2008-04-28 13:30
А. Захаркин "Профсвобода" Сургут

В связи с отказом ОАО "РЖД" и Московской ж.д. удовлетворить требования работников, выдвинутые на конференции первичной профсоюзной организации РПЛБЖ Московской ж.д., СОЦПРОФ с 4-00 часов 28 апреля началась забастовка на Московской ж.д.

В забастовке принимают участие работники локомотивных бригад моторвагонных депо «Железнодорожная», «Пушкино». Фактически остановлено движение пригородных поездов Горьковского и Ярославского направлений.

На Курском вокзале (Горьковское направление) против бастующих железнодорожников, разъясняющих требования профсоюза пассажирам, применяется ОМОН.

Sarmat.ru

и что опять только шкурно-экономические просьбы?

Владимир Шмелев

В России всё бывает непредсказуемо. Возможны и серьёзные последствия.

Но, в данном случае, в отличие от сильных Западных профсоюзов, где поднимаются массово и добиваются своих требований и не только материальных, но и политических, которые очень часто заканчиваются сменой правительства, - местечковая забастовка Подмосковных железнодорожников закончится (по моему мнению) - ничем.

Но здесь есть и другие, более глубокие причины, о которых - позже.

Sarmat.ru

Причины глубокие, а последствия мелкие. Где лидеры НЕЗАВИСИМЫХ профсоюзов? Где реальные требования? сплошные сю-сю и "подайте 100 рублей к зарплате"

Проходящий

Вот еще бы знать, а от кого они НЕЗАВИСИМЫ?

__________________
Вот ты и пробил головой стену,что будешь делать в соседней камере?
С. Е.Лец

Проходящий

Когда Вам обещают лечь на рельсы….
Не верьте! Даже и случится что…
Боятся, обещающие смерти.
И потому на это полотно
Готовы всю страну они уложить.
Не важно, как? И почему? И где?
И совесть их, поверьте, не тревожит.
А потому, лежат на полотне,
Те ж горемыки, что лежали прежде….
Так было, есть. И еще долго будет.
Ведь живы мы - покуда есть надежды,
Которые, в итоге, нас и губят.
1992

__________________
Вот ты и пробил головой стену,что будешь делать в соседней камере?
С. Е.Лец

Владимир Шмелев

У нас нет в стране "независимых" профсоюзов. Есть отдельные мелкие группы, как в данном случае получилось на ж/д в Подмосковье и случается в других регионах.

Русский народ всегда готов и будет массово бунтовать, если бы, действительно, появилась мощная объединительная сила (организация), готовая всерьёз выступить против зверских порядков в России.

ДА! Тогда бы власть имущим "мало НЕ показалось"! Но пока они безнаказанно грабят богатейшие природные ресурсы и достояние государства, накопленное целыми поколениями русского народа и делиться с ним ничем не желают (не только материальными ресурсами, но и политическими).

Владимир Шмелев

«Комсомольская правда»: Россию вновь накрывает волна стачечного движения, и она будет нарастать

2008-04-29 21:47
Комсомольская правда

Вот что интересно, пишет «Комсомольская правда»: казалось бы, голодные 90-е остались в прошлом - доходы трудящихся растут, понятие «задержка зарплаты» практически кануло в прошлое, а Россию вновь накрывает волна стачечного движения: «Форд», шахта «Красная шапочка», питерские докеры, ВАЗ, теперь вот до РЖД дошло. Что же происходит-то?

- Это следствие улучшения ситуации в отдельных секторах экономики, - ответил «КП» директор центра соцполитики Института экономики РАН. - Люди борются уже не за кусок хлеба, а за чувство собственного достоинства. РЖД - успешная корпорация. Но когда машинисты видят, что львиная доля заработанного ими остается в компании, они тоже хотят участвовать в перераспределении прибылей, и в этом нет ничего зазорного.

Во всех нормальных экономиках забастовка - это нормально. Но во всем мире существуют посредники от государства. Те рассматривают обоснованность требований бастующих и оглашают свою точку зрения.

У нас же ничего такого нет. По мере повышения зарплат в отдельных отраслях забастовок будет больше. Уверен, что бастующие со своими требованиями выходили на руководство и раньше. Но наверху, видимо, отмахнулись от них, сославшись на то, что забастовки на железнодорожном транспорте запрещены. Мол, никуда не денетесь, будете работать на наших условиях. Надо учиться договариваться с рабочими, и поезда будут ходить по расписанию.

Светлана

Если движение электричек в Москву парализовано – остаётся только пожалеть жителей Подмосковья, которые оказались в ловушке при нынешней власти. Да и многие московские предприятия пострадают, так как десятки тысяч жителей Подмосковья (а может и сотни тысяч) трудятся в Москве.

Владимир Шмелев

Светлана

Стачки и забастовки железнодорожников имеют большое значение в деле освобождения угнетённых народов и защите прав трудящихся.
В начале прошлого века, протестные акции на железных дорогах царской России привели к Всероссийской политической стачке и, в конечном итоге, к свержению царизма – строя эксплуататоров: буржуев и помещиков, подпёртых армейскими штыками, полицией и жандармерией.

Интересно, - а добьются чего-нибудь нынешние забастовщики с ж/д станций Подмосковья.

Владимир Шмелев

Ничего не добьются!

Если забастовка была бы массовой - тогда другое дело.

А так власть имущим всё по "барабану" - они же ездят на "мерсах", а не в электричках.

Машинисты, которые бастовали, - скорей всего уволены с работы.

Светлана

Лет десять назад в России проходила мощная рельсовая война. Тогда железные дороги были перекрыты разгневанным народом на территории всей страны. Движение железнодорожных товарных и пассажирских составов было парализовано на много дней.
Однако, в конечном результате, это – НИЧЕГО не дало!

Владимир Шмелев

Да, тогда "рельсовая война" провалилась, хотя могла привести к серьёзным результатам и последствиям.

Не хватило жёсткости и мужества. В то время всеми протестными движениями руководила КПРФ. Мне довелось присутствовать на совещании лево-центристских организаций, которое проходило в Госдуме под председательством Г.Зюганова (более сорока организаций).

Рассматривались разные вопросы, в том числе о закрытии прохановской газеты "Завтра", которое планировала власть, но основной вопрос стоял именно о блокаде железных дорог.

На этом совещании было принято решение о пропуске эшелонов на "жизненно важные" предприятия и объекты, - что в конечном итоге и привело к "опусканию на тормозах" всей рельсовой войны.