generator

Успокойтесь:
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации, которая производит самолеты Sukhoi Superjet-100, возглавил бывший глава Минобороны, директор авиационного кластера госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков. Об этом говорится в сообщении корпорации...
https://lenta.ru/news/2019/05/13/serdukov/

Несомненно, будет череда боольших успехов... (Успевайте радоваться вовремя)

jra

Да будут успехи.
Сердюков модернизировал армию
Сравните позорное поражение в Афгане и победу в Сирии.

generator

Современные пилоты гражданской авиации "вживую" никогда не выводили ВС (воздушное судно) из режимов штопора/сваливания, других нештатных
("особых") режимов. Тренажёр (т.н. авиасимулятор) это своеобразная "игрушка", напичканная электроникой. Курсант, получающий свидетельство пилота, ни разу вживую не "крутил"...бочку или петлю Нестерова. Для таких упражнений в авиаучилищах были самолёты ЯК-18Т (отечественные!). ЯК-18 является именно пилотажным самолётом, допускающим в процессе обучения многие фигуры сложного пилотажа, в отличие от американских самолётов Цессна-172С, которыми (не исключаю, что с хорошим "откатом") оснастили все российские лётные училища гражданской авиации. Того же пресловутого "козла" ("отскок" самолёта во время приземления) "вживую" тоже курсант не делал. Случилась в полёте "особая ситуация" и электроника отключилась... Тут и должно проявиться всё мастерство пилота. И не джойстик, которым управляют....левой (?!) рукой, а обычный, проверенный временем (т.к. удобно) штурвал должен быть перед пилотом. Об этом сказал один из опытнейших лётчиков-испытателей в передаче ТВ.

Наш Суворов не зря говорил, что тяжело в учении-легко в бою.

jra

Любопытно. Что за ТВ передача и кто этот опытнейший летчик?

Википедия

Боковая ручка управления
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Расположение боковых ручек управления в кабине пилотов пассажирского Airbus A380

Сайдстик (англ. Side-stick — боковая ручка управления) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. В отличие от традиционной ручки управления, установленной по центру кабины между ног лётчика, сайдстик располагают справа от пилота (если это военный самолёт) либо по бокам кабины (в пассажирском). Таким образом, сайдстик пилота, сидящего слева (командир воздушного судна), расположен слева от его сиденья, а сайдстик пилота, сидящего справа (второй пилот), расположен справа от его сиденья. В основном такими органами управления оборудуются воздушные суда с электродистанционной системой управления[1].

Ручки управления в пассажирском самолёте не связаны с плоскостями управления напрямую. Любое движение сайдстика обрабатывается бортовыми компьютерами и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей.

Оба сайдстика специально разработаны для левой и правой руки так, что пилоты не испытывают дискомфорта. При отклонении обеих ручек (если они обе включены) сигнал суммируется. Сайдстик оборудуется кнопкой для отключения автопилота и включения приоритета между двумя ручками.

Установка боковых ручек управления на пассажирских авиалайнерах дала возможность освободить место для рабочего столика, а также улучшить обзор панели приборов.

Боковая ручка управления используется во многих современных истребителях, таких как F-16, Mitsubishi F-2, Dassault Rafale, F-22 Raptor, а также на гражданских воздушных судах, таких как Sukhoi Superjet 100, Airbus А320 (стал первым пассажирским самолётом, оборудованным сайдстиком), Airbus A380.

generator

Посмотрим на капиталистическую "сказку"...изнутри. Ведь здешние буржуазные "подстилки" любят рассказывать о великом благе, которое приносят "отечественные производители".
«Мираторг» пришел в Рогнедино (Брянская обл.) в прошлом десятилетии. Численность населения района за годы присутствия агрохолдинга сократилась примерно на четверть — с 9 тысяч человек в начале десятилетия до 6,5 тысячи в прошлом году. Недавно закрыли районную больницу. Теперь территорию обслуживает районная больница в городе Жуковка — в 60 километрах от Рогнедино. Деревни, которые находятся поблизости от ферм холдинга в районе, к этому времени в основном полностью вымерли. Старые дома с участками по полгектара можно купить за 100 тысяч рублей даже в райцентре.

Депопуляция и ликвидация социальной инфраструктуры — проблема властей, не крупного бизнеса. Но пример не только Рогнединского, но и других районов Брянщины показывает, что развертывание на месте крупных бизнес-проектов практически никак не влияет на социальную ситуацию в муниципалитетах. Новых рабочих мест не столь много, чтобы удержать население. Обслуживание активов не требует, как в прошлые времена, тысяч людей и необходимости обслуживать инфраструктуру жизнеобеспечения. Колхоз «Мираторгу» не нужен.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2019/05/...zen.yandex.com

https://eadaily.com/ru/news/2019/05/...zen.yandex.com

generator

Когда некто. никогда не общавшийся с пилотами, начинает цитировать по-существу рекламный текст, то ответить нечего. Ведь "гладко было на бумаге", т.е. если всё хорошо идёт. Если всё прекрасно и нет сильного ветра, можно вообще отпустить штурвал и , открыв рот, любоваться пейзажем. Но, в реале то случается всякое! Ты у пилотов и инструкторов спроси, что удобнее! ( в смысле "ручного" управления, когда "вышибло" электронику)

Давай, "жарь" теперь об авиасимуляторе Ведь на нём "дешевше" обучать, чем на реальном ВС.
"Знаток". ты сам то "восьмёрку" делал на "аероплане"? С каким углом крена? (Я делал с углом 90 град.)

Гость1

у пассажиров тогда никто не спрашивал, даже при том, что за годы в эксплуатации в Аэрофлоте в авариях и катастрофах было потеряно 34 самолета с общим количеством погибших больше тысячи, при том, что в Аэрофлоте было в эксплуатации 182 самолета. Прикиньте процент потерянных самолетов.

Только о них не вещали неделями по всем каналам телевидения и в газетах с описанием подробностей проишествия , стонами
и комментариями сомнительной квалификации"экспертов".
Да знаете ли, как-то мало радости, для тех пассажиров которые погибли в катастрофах , например, из-за того же "подхвата", и их родных и близких , что Ту-104 был сделан из советских комплектующих.

generator

Форумные "плакальщики" о неких притеснениях в СССР, могут наконец то возрадоваться.

Официальный московский гей-парад 2019 года назначен на 25 мая
Ранее 27 ноября были введены запреты гей-парадов и других публичных акций ЛГБТ-сообщества в городах России. Опасения были насчёт общественного порядка.

Но 6 Мая 2019 года решение Европейского суда по правам человека указало на неправомерность запрета российскими властями гей-акций.
https://vk.com/feed?w=wall-170321944_459939

generator

Объяснял я раз, что надо сделать, чтобы фотка не выходила за размеры стандартной форумной страницы (читать сообщение НЕудобно).
1) Прежде, чем отправить сообщение на форум, просматриваем сообщение (внизу кнопка "Предварительный просмотр сообщения"). Если фото большое, (сообщение сильно растянуто в ширину, по сравнению с сообщениями других пользователей), то не отправляем сообщение на форум, а

2) загружаем фото в компьютер.
3) Выходим (по поисковику) на сайт какого-либо фото-хостинга. (Например: www.radikal.ru )

Грузим туда изображение из компа, выбирая окончательный размер н.б. 600 (там есть возможность "обрезать" размер изображения)
4) копируем "ссылку" на получившееся изображение и вставляем в своё сообщение
5) Получаем результат на форуме, когда просмотр сообщения удобен и приятен.

jra

А чего Вы испугались?
Что Вас соблазнят?