Сообщение от leonqwerty

Откарячки не втыкают. Факт на лицо.
Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных самолетов, используя данные страхового консультанта Ascend. В итоге самым опасным пассажирским самолетом по числу аварий был признан Boeing 737. Список был составлен на основе количества авиакатастроф со смертельным исходом, при этом экспертами не учитывались катастрофы, связанные с терроризмом.

По данным сайта Aviation Safety Network, самым опасным самолетом в мире из ныне эксплуатируемых, по коэффициенту, который высчитывается исходя из количества полетов, числа погибших и общего числа крушений, является Boeing 747.

http://fishki.net/comment.php?id=73219

Сообщение от Олег Павловский

Подозреваю, что все не так просто, как думает идиот, для котоого
количество членов экипажа и ТТХ машины суть равноценные понятия.

Недавно все-таки нашел в Инете ссылки и материалы о наших русских
микропроцессорах Е2К "Эльбрус". Их никто не похерил, но на бытовую
технику они не пойдут - ими пользуются военные и на их базе строят
суперкомпьютеры РЛС дальнего обнаружения. А лузеры пусть тешатся
китайским говном - было б дешево! Равных "эльбрусам" процессоров
в мире нет и не будет. Это относительно элементной базы. Радиолампы
тоже могут быт сверхминиатюрны и сверхнадежны.

В России всегда делали и очень хорошие кинескопы, и ЖК сделают
если надо, но зачем? В США компьютеров не делают, а нам зачем?
Я имею ввиду ширпотреб. Пусть китайцы трудятся, а мы будем делать
"Эльбрусы"! А вам? А вот хрен вам, перетопчетесь!!!

___________________________________

В 2007 году появились сообщения о завершении государственных испытаний ВК Эльбрус-3М1 на базе опытных образцов данного микропроцессора.[5]
В июле 2008 года процессор впервые показали прессе. Компьютер Эльбрус-3М при частоте 300 МГц в режиме совместимости с IA-32 обогнал 500 МГц Intel Pentium III в тестах SPEC. При работе в «родных» кодах Эльбруса процессор показал скорость, сравнимую с Pentium 4 2 ГГц.[2] Линейку процессоров «Эльбрус» в компании МЦСТ собираются развивать в соответствии с Законом Мура, каждые два года удваивая число транзисторов на кристалле.
По обещаниям разработчиков, в 2008 году должна была начаться поставка вычислительных комплексов на базе Эльбруса-3M для нужд ПВО и ПРО, планировалась разработка многоядерных вариантов и переход на более совершенные топологии (сейчас это 130 нм). Например, в 2009 году планировалось завершить разработку микропроцессора (СнК) «Эльбрус-S» на техпроцесе 90 нм[6]. (В декабре 2010 года в ЗАО "МЦСТ" завершилась госприемка ОКР в части процессорной микросхемы (системы на кристалле) "Эльбрус-S"[7])
_______________________________________

Обратили внимание на фото? Никаких "вентиляторов"!
Рабочее напряжениепитания 1.1 вольт (до 2.5 вольт),
рассеиваемая мощность 13 вт, линейные размеры 12х12 мм.


* * *

Сообщение от Ловкач

Возможно,я не в теме.
Опровергать не буду,поддерживать тоже.
На 737 летал не раз.На 747 очень хочется,пока не попадал.
Крайний полет на Ту 204.Боинг был комфортнее.
Но это так,эмоции.
Если бы был выбор между,летел бы на бобике.

Сообщение от комсомолка62

Ловкач, стоматологии лучше Вам не касаться.Вы оказывается не знаете,что врачи-стоматологи,получившие образование в СССР,давно лечат зубы с анестезией,абсолютно безболезненно.

Сообщение от leonqwerty

Согласитесь, что Боинг 737 куриная задница.На ту 204 не летал потому и разговора не будет. Насчёт количества людей в экипаже самолёта -лично для меня не всё равно. Честно признаться, не хотелось бы свою жизнь доверять электронике. Сбой в автоматике и целая куча покойников. Лучше уж человек пусть у руля будет. Ну ,а автоматика пусть на вторых планах подстраховывает. Так, что лучше иметь больше специалистов на борту, чем доверять бортовому компу. Буржуи всегда экономят на всём и даже на нашей безопасности.

Сообщение от комсомолка62

Ловкач, стоматологии лучше Вам не касаться.Вы оказывается не знаете,что врачи-стоматологи,получившие образование в СССР,давно лечат зубы с анестезией,абсолютно безболезненно.