Сообщение от Репин

Эмоции,которые не имеют ничего общего с действительностью!
Отверточные технологии остались в далеком прошлом у большинства производителей!Сборка вовсю идет по полному циклу,включая сварку и окраску.Автоматизация линии сборки 85%,т е.качество напрямую зависит от изношенности оборудования,а в России заводы новые и по внутреннему рейтингу качества РосФорд намбер оне!
2 года владел чпокусом из Всеволжска,сейчас испанец рестайлинг,одна и таже хрень!
То что рабочие ЗП получает,а рабочих мест тысячи-это не нужно что ли?
Причем все "белое".Налоги тоже они не платят?
В Бельгии Форды не делают?В США Мерсы не собирают с Тоетами!
Все покупают,что нравится,не комплексует никто.
Тута опять стон-зачем,шеф все пропало!Сталина бы с "Победой",даешь ГАЗ 24-10!
Еще бы на картохокопание рвануть в сентябре для всеобщего счастия!
Что за тяга к примитивному устройству?

Сообщение от flor

Вооот...!!! Теперь о Победах и Волгах... Это были прекрасные машины своего времени

Сообщение от капитан запаса

Надеюсь, вас не затруднит ответить на простой вопрос-почему Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета СССР тов. Леонид Ильич Брежнев коллекционировал автомобили иностранного производства вместо "Запорожцев" и "Москвичей"?

Сообщение от капитан запаса

Надеюсь, вас не затруднит ответить на простой вопрос-почему Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета СССР тов. Леонид Ильич Брежнев коллекционировал автомобили иностранного производства вместо "Запорожцев" и "Москвичей"?

Сообщение от Makedonsky1977

Вот именно что коллекционировал, а ездил на официальные мероприятия на отечественных. Да и главное - тогда отечественный автопром был, а сейчас его фактически нет - внутренний рынок личного авто, строительной, уборочной и прочей техники завален продукцией западных и азиатских компаний.

Сообщение от Makedonsky1977

Что же это за рассвет такой отечественного автопрома?Мои глаза говорят об обратном - основная масса машин на улицах - иномарки. Да и антисоветчики, обливая грязью Советскую власть, обычно приводят свой главный аргумент - сейчас у каждого практически есть возможность иметь кусок иностранного железа (у большинства, правда в кредит, но это конечно неважно).

Сообщение от Gena

Не отечественный автопром переживает рассвет, а иностранные фирмы, которые перетащили сборку автомобилей в Россию для получения сверхприбылей за счёт использования дешёвого труда и ухода от нормальных таможенных пошлин на готовый продукт.

Сообщение от Антон Александрович

Иномарки - они по бренду. А по месту производства - это отечественные автомобили. Или что, вы считаете, что завод Фольксваген в Калуге собирает жигули?! Форды, Рено, Фиаты, Тойоты, Шевроле, Киа, Хэндаи, Фольксвагены, Шкоды, да что там БМВ - все эти автомобили хоть и носят иностранный бренд, а произведены в России. Аналогичные модели, произведенные не в России тоже есть - но их очень мало, ибо таможенные пошлины очень дорогие.

Сообщение от neupkev

Наш автопром закончился в 90 х годах.У меня была 9ка 90 года выпуска.Сказка а не машина.За 20 лет я ей только 1 раз расточил движок и всё.Но сгнила-ни чего не вечно под луной.Заменил ей всю кузавщину(проще было новую купить).И результат-лонжероны по трескались, короба начали гнить в ускоренном темпе.двигатель умер,купил новый-через месяц стуканул.пол года судился с магазином-высудил.вернули деньги.Но суть не в том.А в том что отечественный авто пром уже не существует.Он умер.Качество-лучше и не вспоминать.То что мы сейчас собираем,Тоёты,Форды-полное г.у меня Форд европейской сборки-не сравнится со сборкой в России.
Ну а если вспомнить авто пром в СССР-просто вспомните копейку-до сих пор бегают.ГАЗ 21-отличная машина,как и вся линейка ГАЗа до 90 х годов.АЗЛК-прекрасная техника,у меня был 40 маскарад-безумно нравился,даже больше чем ГАЗ2410.Но на вкус и цвет товарища нет.Хотел купить 2141-не успел.Ездил как пассажир-удобная, камфорная машина.Так что кто хает авто пром при СССР-лучше пусть помолчит.А при России-согласен полное г.