Сообщение от Антон Александрович

Эти компании производят автокомплектующие из которых делают автомобили. Таким образом, в России происходит не только сборка автомобилей, но и производства всех его деталей, то есть автомобиль становиться полностью произведенным в России. Производство автомобилей в стране - это есть отечественный автопром. А то какой он марки - совершенно не важно.

Сообщение от Антон Александрович

Марк, у нас все это есть. Существуют правда трудности с подготовкой современных кадров (ибо несмотря на кучу ВУЗов, готовящих инженеров-автостроителей, программы в этих вузах советские, то есть готовят там проектировщиков жигулей), однако, и эта проблема решается путем создания профильных учебных центров компаний. Правда у коммуникационнщиков и электронщиков это пока лучше получается. Однако дайте время - и все будет.

Сообщение от neupkev

Вы не ошиблись граждане?Всё что перечислили -это сборка иномарок. То есть отвёрточное производство.это не наша промышленность и не наш авто пром.Наш автопром закончился в 90 х годах.У меня была 9ка 90 года выпуска.Сказка а не машина.За 20 лет я ей только 1 раз расточил движок и всё.Но сгнила-ни чего не вечно под луной.Заменил ей всю кузавщину(проще было новую купить).И результат-лонжероны по трескались, короба начали гнить в ускоренном темпе.двигатель умер,купил новый-через месяц стуканул.пол года судился с магазином-высудил.вернули деньги.Но суть не в том.А в том что отечественный авто пром уже не существует.Он умер.Качество-лучше и не вспоминать.То что мы сейчас собираем,Тоёты,Форды-полное г.у меня Форд европейской сборки-не сравнится со сборкой в России.
Ну а если вспомнить авто пром в СССР-просто вспомните копейку-до сих пор бегают.ГАЗ 21-отличная машина,как и вся линейка ГАЗа до 90 х годов.АЗЛК-прекрасная техника,у меня был 40 маскарад-безумно нравился,даже больше чем ГАЗ2410.Но на вкус и цвет товарища нет.Хотел купить 2141-не успел.Ездил как пассажир-удобная, камфорная машина.Так что кто хает авто пром при СССР-лучше пусть помолчит.А при России-согласен полное г.

Сообщение от Антон Александрович

Эти компании производят автокомплектующие из которых делают автомобили. Таким образом, в России происходит не только сборка автомобилей, но и производства всех его деталей, то есть автомобиль становиться полностью произведенным в России. Производство автомобилей в стране - это есть отечественный автопром. А то какой он марки - совершенно не важно.

Сообщение от Антон Александрович

Прекрасные авто?! Откуда?! В 30-е Советское правительство совместно с американцами запустило ГАЗ. Машины то он производил, но никаким глобальным конкурентом не стал. В 70-е Советское правительство под ключ купило итальянский завод с моделями, чертежами и т.д. (как до этого итальянский). И что?! Стал после этого ВАЗ самостоятельно производить конкурентноспосбные автомобили?! Что, советские легковые авто в 1990 были конкурентноспособны?! Не смешите.

Сообщение от flor

И если бы страну не угробили предатели ЕБН и Мишка меченый,был бы у нас свой автопром и не собирали бы мы китайские и корейские машины-машины из стран без автомобильных традиций.

Сообщение от капитан запаса

Уважаемый, автопром - это когда двери автомобиля закрываются с таким звуком, как у "мерса" или "Опеля". Если такого нет, то это продукция сельхозмашиностроения, но не автопрома.
И потом, как коммунист Вы должны ратовать за достойную жизнь своих сограждан, а это значит и за возможность ездить на нормальных автомобилях и не возить пол-багажника запчастей и инструментов.

Сообщение от капитан запаса

Уважаемый, автопром - это когда двери автомобиля закрываются с таким звуком, как у "мерса" или "Опеля". Если такого нет, то это продукция сельхозмашиностроения, но не автопрома.
И потом, как коммунист Вы должны ратовать за достойную жизнь своих сограждан, а это значит и за возможность ездить на нормальных автомобилях и не возить пол-багажника запчастей и инструментов.

Сообщение от Gena

Именно производство, а не сборка и не надо раскатывать губу на то, что такое производство будет создано в России для создания конкурента себе любимым. Иначе бы не поставлял "Рено-Ниссан" для "своей" линии на АвтоВазе автоматические коробки передач из Японии для новых Лад.

Сообщение от mark

Репин, стоны вызывает не факт размещения сборочных производств (хорошо, не отверточных, даже покраску нам доверили) в России, а то, что даже растущий рынок не смог за двадцать лет сподвигнуть капиталистическую Россию сподвигнуть наНа создание или хотя бы развитие имеющихся автопроизводств полного цикла. А кто-то обещал, что рынок гораздо более чутко реагировать на потребности потребителей.
Примитив, я так понял, это Победа и Волга? Вообще-то в годы постановки на конвейер это были автомобили более чем современные. Чего не скажешь о моделях, собираемых сегодня в России. Зато на Победе все детали были советские, а сама она послужила базой для автомобиля "Варшава", выпускавшегося до 1970-го. А наш сегодняшний автопром может родить что-либо без китайского, немецкого или еще чьего-то участия?
Вы упомянули, что автосборочные предприятия дают работу людям; это, конечно, лучше, чем платить им пособие по безработице, но Вы не в курсе, вероятно, что полный цикл производства обеспечил бы примерно вдесятеро больше рабочих мест. Только не надо говорить про отсталость "Жигулей": не думаете же Вы, что советский автопром стоял бы на месте! Соглашусь, что 70-80-е стали периодом застоя, это вопрос косности советской экономики того периода в целом. Это отдельный большой вопрос, я хочу сказать только, что это отнюдь не органический порок системы: та же Победа, большегрузные МАЗы, первый в мире автобус с автоматической коробкой ЛиАЗ с небывалым для городского транспорта уровнем комфорта, первый в мире троллейбус с автоматическим поддержанием уровня пола ЗиУ-9 - это только то, что первые пришедшие мне в голову авто, явно опережавшие конкурентов.
И еще важный момент: советские авто проектировались для практического использования, а не для понтов, поэтому уступали конкурентам в комфорте и количестве наворотов, зато были гораздо дешевле, экономичнее в эксплуатации и приспособлены для использования в любой дыре.