|
|||||||
| Новейшая история России События современной истории |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#431 | |
|
Заблокирован
Регистрация: 21.07.2012
Сообщений: 7,743
Репутация: 778
|
Цитата:
О чем Вы не понимаю.Москвич не из Опеля сделали? Москви́ч-400 — советский легковой автомобиль малого литража, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве (ЗМА, впоследствии — МЗМА) с декабря 1946 по 1954 год. Изначально являлся полным аналогом автомобиля Opel Kadett K38, выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии на немецком филиале Opel американского концерна General Motors, воссозданным после войны на основе взятых по репарации экземпляров, документации и оснастки. Москви́ч-401 — усовершенствованная версия, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год. Было выпущено 216 006 седанов и 17 742 кабриолета. Цена авто составляла 8000 руб |
|
|
|
|
|
|
#432 | |
|
Местный
Регистрация: 10.12.2011
Сообщений: 15,290
Репутация: 1926
|
Цитата:
Впрочем, нет ничего зазорного в том, что Москвич 400 являлся прототипом Opel Kadett K38. Неужели не знаете, что зарубежные фирмы это первые покупатели новых моделей от конкурентов? Это нормальная практика! Кстати, её придерживался и советский автопром. Конец этому положило строительство завода в Тольятти. Вот после этого и наметилось отставание. Отечественные разработки, во многом опережавшие, в том числе и западные, были отброшены, а пот ом уже устарели. Но это уже политика. |
|
|
|
|
|
|
#433 | |
|
Заблокирован
Регистрация: 21.07.2012
Сообщений: 7,743
Репутация: 778
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#434 |
|
Местный
Регистрация: 10.12.2011
Сообщений: 15,290
Репутация: 1926
|
|
|
|
|
|
|
#435 |
|
Заблокирован
Регистрация: 21.07.2012
Сообщений: 7,743
Репутация: 778
|
|
|
|
|
|
|
#436 | |
|
Местный
Регистрация: 08.12.2011
Адрес: Адыгея
Сообщений: 10,607
Репутация: 3302
|
Цитата:
А знаете ли вы вы, что износ основных фондов во всех отраслях промышленности достигает сегодня 90%, в то время как динамика их обновления не превышает 2%? По сравнению с 1970 годом средний возраст оборудования отечественной промышленности увеличился почти в семь раз. В 1970-м 70,8% мощностей имело возраст до пяти лет, а в настоящее время — лишь 9,6%. Знаете ли вы, что половину оборудования нужно просто выкидывать на помойку, — оно опасно для жизни рабочих и его нельзя использовать в производстве? Это сказал не я а г-н Степашин ognews.ru/sergej-stepashin-podal-v-otstavku.html |
|
|
|
|
|
|
#437 | |
|
Заблокирован
Регистрация: 21.07.2012
Сообщений: 7,743
Репутация: 778
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#438 | |
|
Местный
Регистрация: 10.12.2011
Сообщений: 15,290
Репутация: 1926
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#439 |
|
Заблокирован
Регистрация: 21.07.2012
Сообщений: 7,743
Репутация: 778
|
Оборудование обновлено,сейчас совместные разработки свстанут на конвеер.Ларгус от ВАЗа вполне современный авто!
|
|
|
|
|
|
#440 |
|
Местный
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: москва
Сообщений: 1,272
Репутация: 378
|
и таких уже полно у нас так что с автопромом все нормально ------Завод Volkswagen Skoda Калуга http://www.youtube.com/watch?v=F9Moyv8Rix8
__________________
Dum spiro spero |
|
|
|
![]() |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Спасает ли Путин отечественный автопром? | Longreed | Новейшая история России | 4 | 08.09.2011 10:54 |
| Горбатый автопром | Баралгин | Преимущества и недостатки СССР | 3 | 23.07.2011 03:28 |
| Автопром в России деградирует за пять лет | ленинградец | Новости Российской политики и экономики | 0 | 03.05.2010 17:47 |