дисс

Возил до 1000 км. Причем обычно в труднодоступные районы, часто с дополнительной функцией - скоростная почта. Причем обычная работа - это сельхозобработки.

Разбазаривание происходит с Абрамовичами, которые ныне имеют на себя одного используют яхты стоимостью более полмиллиарда долларов и по несколько самолетов.

В США легких самолетов типа АН-2 огромное количество и они что-то про разбазаривание не треплются.

Гость1

сплошь и рядом , кстати, в частном владении.

generator

это общеизвестные факты!!! А общеизвестные факты НЕ нуждаются в доказательствах. А о черных риэлтерах смотрите в программах "самого лучшего" российского телевидения. О них рассказывают по всем центральным каналам (1-й, ВГТРК, С-Петербург, НТВ, РЕН, Звезда). Приводятся конкретные факты и ФИО. Но, для Вас это, вероятно, "не доказательство"

Пермский 1977

Что-то у едрил, когда их туда по разнорядке сгоняют народу не намного больше.

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

generator

Кстати, и какие это "типа АН-2" и в большом количестве?! АН-2 одномоторный расчалочный биплан, вместимостью 10 человек, экипаж-2 пилота. Простые аэронавигационные приборы, а к управлению ( согласно самым первым РЛЭ-ркуоводство летной эксплуатации и техническим условиям на самолет) допускались пилоты 3 класса, т.е. управление самолетом было максимально упрощено без потери безопасности! А если почитать о том, как испытывался АН-2 в процессе запуска в серию, то чтобы произошло сваливание или неуправляемый штопор, то надо было очень постараться (естественно, в пределах, определенных конструктором в РЛЭ!)
Сам конструктор Антонов говорил, что самолет создавался как своеобразная "полуторка" для воздушного флота СССР.

Репин

Понятно,что дюже охота поспорить,но всех таки!
Посчитайте,скока часов получится,разделив 1000 километров на крейсерскую скорость в 170,Ханс Христиан!

Гость1

Да понятно дело, на едрил надо стрелки перевести.

Всё равно требовалось, как минимум, среднее летное училище закончить, со сроком обучения почти 3 года.

generator

И ведь все "проклятая" советская власть... вероятно, по мнению некоторых "гостей" для перевозки на самолете людей (пассажиров) и народно-хозяйственных грузов достаточно посто выучить в домашних условиях РЛЭ ( руководство летной эксплуатации) и сдать экстерном экзамен.
"Научиться управлять" самолетом с простыми аэронавигационными приборами можно, вероятно, за несколько полетов с опытным пилотом.
И самолет будет Вас слушаться. Но в реальной жизни при эксплуатации любого самолета в самый непредвиденный момент могут наступить "особые случаи в полете", как их называют в РЛЭ. И самолет в воздухе это не автомобиль на дороге, когда на дороге можно в любом месте остановиться и ждать от кого-то помощи или неспеша по книжке устранять неисправности.

Гость1

Причем здесь советская власть? Я просто напомнил, про срок обучения в средних училищах гражданской авиации.

Пермский 1977

[QUOTE=Гость1;581584]На вралей всегда все валиться.

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать