generator

Уважаемый товарищ Дисс. Ну, какой это "дефицит". Это- оптимизация по-путински! И последствия этой "оптимизации" совсем несопоставимы с последствиями дефицита на товары народного потребления! Вот на чем надо делать упор! Т.е. это принципиально ДРУГАЯ тема. И тоже очень важная.

generator

Ну и по какому разу можно одно и то же "сообщение" репостировать в данной теме. Вам уже указывалось на систематические НАРУШЕНИЯ правил нашего форума! Если нечего больше сказать, то собирайте материал!!!

generator

А в 50-х годах электродрели -большой дефицит! ну и что? Начали выпускать и дефицит устранили! Вы пишете о середине 70-х годов. В середине 80-х, к примеру, никакого дефицита электродрелей, электрорубанков и т.п. не было мои работники цеха N3 ЭТО ГУЗМа были обеспечены в соответствии с потребностями. Подобный инструмент был и в хозяйственных магазинах и в магазинах по продаже инструмента.

generator

Можно и НУЖНО сказать о еще одном "дефиците" 70-80 годов, который был создан если не искусственно, то от недостатка ума или лоббирования чьих-то интересов. Это "дефицит" бензина для частных водителей!
Думаю те, у кого был в то время автомобиль, помнят, что АЗС заправляет индивидуальных владельцев за талоны, которые приобретались в магазинах торговой сети или за наличный расчет.Причем, именно или так или так. На конкретной АЗС, если она работала за наличный расчет, расплатиться талонами было нельзя Купить талоны на АЗС было также нельзя. А если не было денег, но были талоны?! Езжай и ищи другую заправку! Аналогично и наоборот-есть талон, но на АЗС нет бензина, а на следующей- есть бензин, но по талонам не отпускают.
Государственные автомобили заправлялись на АЗС только по талонам на АЗС, заправлявшим только по талонам. На одной АЗС почему-то нельзя было установить колонки, которые отпускали бензин по талонам и за наличку. Вероятно, не доверяли руководители обслуживающему персоналу. Это доставляло массу неудобств владельцам а/м.
Можно было купить талон у шофера государственной автомашины ( это нарушение закона!). Но система снабжения подталкивала к этому не только "жадных" частников-автовладельцев, а также и честных автовладельцев, оказавшихся вдали от дома и не имеющих талонов на бензин.
Одна из причин непринятия единого расчета заключалась в том, что некоторые идеологи не хотели "незаконного" или "нетрудового" обогащения шоферов, которые экономили бензин и продавали его излишки "из под полы".
А ведь опытный и рачительный водитель всегда мог сэкономить горючее за счёт оптимальной эксплуатации и качественного ремонта автомобиля. Нормы же расхода авто бензина являлись УСРЕДНЕННЫМИ и обязательными для подавляющего большинства предприятий и организаций. И таким способом можно было узаконить выгоду от сэкономленного водителями горючего.
В середине 70-80 эх годов в прессе дискутировался вопрос о полном переходе на расчет за наличные деньги всех автомобилей ( и государственных, и частных), как это было осуществлено в некоторых странах народной демократии. Но, кто-то из высшего руководства страной внезапно пресек эти "крамольные" предложения и продолжалось существование "параллельных" способов оплаты на АЗС.
Это я рассказываю к тому, что многие понимают, что в социалистическом государстве тоже существовали и определенные проблемы, и определенные недостатки. Которые вполне могли быть устранены и исправлены.
Так как это вовсе не основополагающие принципы. Основополагающий же принцип- общественная собственность на средства производства!!!

generator

К сожалению, соглашусь Ассортимент метизов в магазинах был небольшой. И несли с заводов болтики-гаечки нет от жадности, а от нерасторопности людей, отвечающих за снабжение магазинов.На производстве же этих метизов было не просто в достатке, а с избытком. А вот по поводу "болгарок" тоже соглашусь- в середине и конце 80-х годов у нас их...не было. А ведь простейший инструмент, не правда ли?
Еще отмечу, что с распространением "болгарок" изменилось и качество отрезных абразивных кругов- раньше отрезных круги были очень хрупкие. На за точном станке держу, к примеру арматуру Ф15мм и чуть перекос- отрезной круг просто разлетается в стороны. Ф20мм я, к примеру, не мог отрезать одним кругом. Но, были у нас мастера и Ф30мм резали держа в руках без всякой поддержки тяжелую пружину.

Александр Степанов

Так это нормальным людям давно понятно, что Путин не боец, а шестера олигархическая, а РФ либерастической до РСФСР, как до Луны раком ползти!!!

Александр Степанов

Кстати, этот "недостаток" решается просто и по сталински - хлеб и энергия в равной степени для всех и бесплатно!!! Экономия при этом очень значимых природных продуктов будет невероятной, правда здесь имеется лишь одно условие, это все народное достояние, которое не продается и не покупается, кстати, здесь не только хлеб и энергия, а много еще чего по мельче из жизненно-важного для человека и для общества!!!

generator

Конечно же верно!!! И, впридачу, сталинский контроль и ответственность, невзирая на несогласие " прогрессивной общественности" п/у США.

Petrovich

Это системная проблема, а не небольшие трудности роста . Нет конкуренции = дефицит . А плотины и АЭС строились во всём мире .

Среднее время строительства и вывода на проектную мощность в СССР составляло 8 лет . А алчные и жадные капиталисты в развитых странах, стремясь побыстрее начать получать прибыль и обойти конкурентов, запускали массовое серийное производство за 4-5 лет . Советское отставание налицо .

Извините, не расслышал, какая партия довела страну до распада ?

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

Petrovich

А с чего Вы взяли, что при Сталине был хороший контроль и ответственность ? Стереотип ? Стройки не надо перечислять . Во всём мире тоже всё строилось .

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !