дисс

У энтих студентов были родители, которые своим чадам денег не жалели - тем более, если они привезут продукты из Москвы им. Но эти родители по вашим сообщениям, не работали, а только и делали, что ездили за колбасой в Москву, но не давали денег им для покупки себе же продуктов и товаров!!!
Более идиотского объяснения трудно придумать.
А я, например, подрабатывал. Работа не бей лежачего - внутренним сторожем и только спал там, на заводе низковольной аппаратуры рядом с московсим мелиоративным институтом, а получал приличные денежки) При СССР народ был спокойный, не то что сейчас - охранники как псы цепные!!
Затем, что тогда это было в новинку
Сказки ты рассказываешь - вряд ли из своего угла куда-нить выезжал. А я там в Казахстане был и отлично с казахами ладили при СССР, пока Гарбер не пришел.
Правда такая, что при Горбатом-Гарбере начали людей через тельавидение стравливать друг с другом, в том числе по национальному признаку. При Пукине уже стравливают украинцев и россиян, скоро начнутся подобные процессы и на территории уже самой России(они давно уже идут - не только на Кавказе, но и в центре России убивают религиозных деятелей, взрывают нефтеоборудование и т.д. Просто на тельавидении стараются системно про это не рассуждать).
Ты уже будешь вопить, что татары, башкиры, марийцы, мордва, якуты, калмыки и другие десятки народов- это все долбаные уланбеки. Ну подумаешь, погибнут десятки миллионов российского быдла- не беда!! А России не будет - мечта "богоизбранных". Зато будет Великыя Хазария или ишо чего.
"Богоизбранные" думают, что это их не коснется, что они уж все сумеют держать в нужных им рамках - ну, пусть думают.

Пермский 1977

У них с 90-х годов выросло на столько кол-во челноков, которые раньше в ВУЗах преподавали, на заводах работали и прочее...

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

Леонид Ильич™

Есть же Airbus, Lockheed Martin, Embraer, Bombardier...

Но Боинг всегда был очень крупной компанией. В 1970-80 гг. он производил самолетов в 3 раза больше чем СССР.

Две фирмы добровольно договорились о слиянии, а правительство США сделку одобрило. Что не так?

есть еще Liebherr, Mitsubushi, и китайские производители начали активно такие машины выпускать, правда пока в основном для внутреннего рынка.

Это обанкротившие СССР партноменклатурные самодуры могли так поступать - что хотим то и наворотим, средства освоим, в землю зароем, будем герои. А американцы считают деньги: сколько потребуется затрат, каков ожидается доход, каковы риски. Рынок тяжелых тракторов очень узкий, вкладывать туда деньги не имеет смысла. Китайцы вкладывают, потому что у них внутренний рынок большой и производить они умеют дешевле чем западные страны и Япония.

Специально для всепропальщика дисс - фоторепортаж с завода Промтрактор от 1 июня 2015 г.
http://zavodfoto.livejournal.com/3528229.html

У вас глюки, милейший. Путин везде ему мерещится. Так вы дофантазируетесь до того, что лично Путин вас кашкой с ложечки кормит, на горшок сажает и за ваши хвори отвечает.

А комбайновых заводов сейчас, насколько мне известно, два - в Ростове на Дону (Ростсельмаш, комбайны Нива, Торум, Акрос и др.) и в Чебоксарах (Агромашхолдинг, комбайны Агромаш). Может, есть и еще заводы.

Если вы так ненавидите жителей России - зачем приехали в Россию из Казахстана?

__________________
_________________
Антисемитизм — это социализм дураков и невежд. (Август Бебель, 1893 г.)

jra

Не проверяется, если платят.
Это и есть принцип.

дисс

Про Аэрбас сказал уже.
Локхид занимается космосом и военными самолетами, так что с Боингом они не конкурируют, а взаимодополняют.
Бразильский Ембраер не скоро станет сильным конкурентом, но бразильцы понимают - в отличие от вредительства путиноидов, что надо развивать свое отечественное авиастроение, поэтому они начали выпускать свои самолеты,и покупать как можно меньше их у других стран.
Бомбардье - канадские узкофюзеляжные самолеты, канадцы тоже хотят развить свое авиастроение.

Короче, рынок широкофюзеляжных самолетов в мире под монополией двух компаний - Боинга и Аэрбас. И они практически не конкурируют, а взаимно договариваются о разделе сфер влияния. Как - спросите у нынешних участников тендеров на проектные работы по какому-либо объекту, землеустроительным работам и пр. Там умудряются разделить без всякой конкуренции множество участников тендера. То же часто происходит при покупке того или иного объекта - у кого мохнатая рука в верхах - тот и выигрывает по своим условиям!!
А то не так, что Петрових и икэномисты ВШЭ против монополизма - им надо бы расчленить две фирмы на четыре, ишо лучше - на 10. Тады бы сильней конкуренция и результаты выше

Оказывается, не все в руках рынка - как нам долдонят Петровихи и икэномисты ВШЭ. Оказывается, ишо в США правительство административным (советским, нерыночным)) путем одобряет такие сделки (или не одобряет) - а чегож так?? Конкуренция подрезается при таком подходе!! Ну воще понимаю - из СССР выехало порядка миллиона совков на Запад и скорее всего залезли в правительство США и гонят там советскую партноменклатурную идеологию!! У-у, сволочи - и там все захватили!!

А чегож китаезы стараются свое развить, а не хотят постоянно покупать чужое??? Пукин же покупает Боинги под предлогом высочайшего комфорта и гражданское самолетостроение у нас рухнуло на дно!!! Что - китаезы недовольны комфортом Боинга???

Суперджет строят порядка 40 иностранных компаний - это фактически не наш самолет

А-а!! Надо же.
А как же конкуренция?? Его же надо обеспечивать - иначе Петрових и икэномисты из ВШЭ будут недовольны и расцветет советский монополизм!!

Фото путиноиды делают замечательные!!

АНАЛИТИКА/ МАШИНОСТРОЕНИЕ В РОССИИ

Опубликовано: 17 марта 2015 г.
РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ТРАКТОРОВ РОССИИ В 2014 ГОДУ СНИЗИЛСЯ НА 3,8%
комментариев: 0 просмотров: 2363
Источник информации: Агроинфо

Рынок сельскохозяйственных тракторов России в 2014 году по отношению к 2013 году снизился на 3,8%. Общий объем продаж тракторов за январь-декабрь 2014 года составил 43 850 ед., из которых только 1316 тракторов российских марок (доля рынка всего 3,1%). (Каюсь - не все пропало!!! З% осталось за нами и дефицита тракторов не сущствует!! Уря-я!!- дисс)

В 2014 году в структуре рынка тракторов произошло увеличение рыночной доли импорта новых тракторов иностранных марок, которая выросла с 26,1% до 39,0%, а доля импорта поддержанных машин выросла с 7,1% до 8,2%, в натуральном выражении; импорт подержанных тракторов вырос на 10,7% до 3 590 шт. В целом, продажи импортных тракторов (новых и поддержанных) выросли на 36,6% с 15,2 тыс. шт. до 20,7 тыс. шт. Импорт новых тракторов из Республики Беларусь упал на 26,8% с 23,2 тыс. шт. до 17 тыс. шт. и их доля на рынке сократилась с 51,0% до 38,8%. Общая доля импорта новых тракторов, изменилась с 77,1% до 77,8% рынка.

http://www.mashportal.ru/machinery_russia-38284.aspx
Угу.
То, что в Чебоксарах - это сборочный урезанный красноярский завод, который путиноиды туда перевезли . Например, двигатель- финский и т.д.
???
Адресуй подобный вопрос себе - почему лезешь в Россию из Ближнего Востока??

Когда я пишу "российское быдло", то имею в виду и себя в том числе - просто произношу эти слова как бы со стороны путиноидов, которые ни во что не ставят россиян и уничтожили тысячи заводов и фабрик.

Гость1

Полюбопытствуйте для начала, сколько иностранных смежников у Боинга.

Пермский 1977

Cпециально для всехорошиста Лени

Енисейский механический завод


Описание
Руины бывшего механического завода, по слухам занимавшегося производством кораблей, тракторов и другой различной сельхозтехники. Кроме кирпича, арматуры и бетона не сохранилось ничего. Состоит из нескольких зданий, котельной, пруда и водозаборной башни. Убежища завалены строительным мусором и залиты цементом. На территории некоторые цеха выкуплены частниками, охраны нет.

http://urban3p.ru/object21049/

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

дисс

СССР все делал сам (в крайнем случае в кооперации с странами СЭВ и устанавливал сотни мировых рекордов!!), плевать на Боинг - тады не надо было и хвастать, что в те времена много самолетов выпускал.

Одно дело зависеть от союзников и совсем другое - от врагов типа стран НАТО.

Гость1

И дальше что, не стало сССР, и авиакомпании не захотели покупать советские авиалайнеры , у которых экипаж 4-5 человек, и которые топлива расходуют процентов на 30-50 больше, чем Боинги и Эрбасы.

Petrovich

Для кого он является выдающимся, а для кого не выдающимся . Мы обсуждаем дефицит при Сталине .

По-века ? А Германии предрекали 51 год восстановления и роль третьесортной страны .

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !