Цитата:
Сообщение от NIP
Ну, во-первых, эту статью разместил для того, чтобы уравновесить некоторых необъективных модераторов (это не вы), что проблем в автомобильном мире СССР никаких не было и всё было отлично. Во-вторых, если внимательно вчитаться, статья не носит антисоветской направленности, в ней сквозит только горечь за то, что могли бы сделать многое, но не делали. В принципе это созвучно и с моими мыслями. И действительно, не так уж много надо было сделать в СССР, чтобы наша автомобильная промышленность вышла на лидирующие позиции в мире, но правительство пошло иным путём, а он приводил ко всё большему и большему техническому отставанию Советских легковых авто. Вот смотрите, никто же не критикует советские грузовики, которые до самых последних дней СССР оставались на лидирующих позициях. Но грузовики нужны были для промышленности, а легковушки для людей. Вот к людям повернуться и не получилось. В этом всё сожаление!  |
Грузовики и сейчас неплохие, не забывайте что копейка - фиат, так что брали с Запада, не забывайте того что и перед войной в СССР просто прошла индустриализация и вас не забавляет тот факт что СССР, одну страну, сравнивают со всем развитым капиталистическим миром? А почему взять и неразвитый капитализм?
Давайте удава не будем мерять в попугаях или мартышках, а возьмём системно и если речь об автомобилях, то начинать нужно с вопроса, а насколько в нём была необходимость?
Наличие автомобиля вовсе не показатель уровня жизни, показатель - это то как решается транспортная проблема и как она возникает - тоже, потому как в США можно иметь автомобиль, но не иметь квартиры.
Давайте возьмём американского героя Сталоне в фильме Рокки, дата выхода фильма - 1976 год. Что там у главного героя с машиной?
Я напомню, бюджет картины 1 млн долларов, выручка - 225 млн, тогдашнее американское общество не настолько тупое и зашоренное и снимались тогда хорошие фильмы. Так вот у героя нет машины, у него обычная квартира как для американца и убогая, как для советского жителя, герой то бухает, то рэкетом занимается.
Этот фильм снимался для американцев, поднимал американские проблемы и я в этих проблемах ничего радужного не наблюдаю.
Цитата:
|
Но если ты не был записан в очереди, то машины тебе не видать.
|
Вторичный рынок был, хотя и слабый.
Цитата:
|
Да, конечно! Но надо было думать и о том, что не развивая производство товаров народного потребления, при росте зарплаты и неизменных ценах, бомба замедленного действия с запалом дефицит взорвёт страну.
|
Страну взорвал не дефицит, разрушать то СССР никто не собирался, его банально и нагло растащили, какое отношение имеет сдача национальных интересов к смене структуры общества? Ну выбрали капитализм, к примеру, зачем позиции сдавать? Мы поставили в сдаче национальных интересов мрачный мировой рекорд.
Цитата:
|
Если не заниматься обеспечением народа различными товарами и услугами, вот тогда шкурники и вылезут на поверхность, их будет становиться всё больше и больше, они и начнут пропаганду против строя страны.
|
Да бросьте, как раз, следуя такой логике, Союз должен был бы рухнуть в 30-е, а пропаганду можно пресекать спецслужбами, просто они этого не делали, но то отдельный разговор.
Цитата:
|
Я, конечно, не отрицаю, что проблем сегодняшней России навалом, не всё мне нравится и в работе правительства, но пока народ будет видеть, что власть к нему повёрнута лицом, что завтрашний день лучше вчерашнего, - народ будет с властью!
|
Видите ли, проблем не просто много, у СССР суверенитета было куда как больше. А тут надо выбирать или крестик, или трусы.
С одной стороны СССР тянул нахлебников, отплатившим нам в большинстве своём чёрной неблагодарностью, но тянул добровольно, с другой, никому не приходило в голову поддерживать экономику вероятного противника.
Самые наглые наши действия, это в Крыму, которые так и напугали ЕС и США, но, все остальные действия или квёлые, или половинчатые, в СССР бы так не делали.
Цитата:
|
Пришли не демократы, а как раз те самые шкурники под личиной демократов!
|
Именно демократы, демократия - это власть демократов.
Конечно, осанну в адрес капитализма!
