Офицер запаса

Они сунули с номинала,но не как не с 83% номинала,а это 77%,как нихрена не понимая,пишете выНо какая хрен разница с какого сунуть руд,если один тупо поставил ноги на тормоза,и давит на них зачем то,тут что,100% Руд сильно поможет,а экипаж не въезжает,почему самолет не разгоняется,а когда въехали-вместо прекращения взлета все равно корячились,пытались взлететь,а полоса кончилась.Так вот Репин.Если вы не знаете даже устройства турбовинтового двигателя,не знаете режимы работы двигателя,не знаете,с какого режима взлетает самолет,не понимаете элементарной аэродинамики,давайте в студию ссылку на озвученные вами цифры про уборку шасси ту-154 за 5 сек,и про выпуск закрылков за 20сек.Ибо на данный момент вы работаете генератором случайных чисел и глупости,есть ли смысл с вами что либо обсуждать?

Репин

Щаз бы!
Через вращающиеся винты ничего не попадет!
Путаете с воздухозаборниками реактивных самолетов.
По русски так-слышал звон,но не знаю где он!

Репин

Разница в том,что я утверждал,что в подобных ситуациях шурудят РУДами,педалями и штурвалами так,что суставы скрипят!
Вы же талдычили,что руды на месте и движения плавные.
Вытрите влагу под носом указательным пальцем и ступайте варить кашу из топора!
Там ваше призвание,у плиты!

AZM

Кто летит в Ленинград?

Офицер запаса - КВС,
Репин -второй пилот...
Надулись и полетели....

Офицер запаса

Щаз бы вам,чтобы не прослыть балаболом,необходимо дать ссылку,подтверждающие ваши слова о выпуске шасси ту-154 за 5сек,и закрылков за 20сек.!Через винты и не должно ничего попадать,воздухозаборник находится за винтами и обледеневает за винтами,от набегающего потока,"стипендиат".Для борьбы с этим и придумали обогрев входного направляющего апарата,проще ВНАИнструкция по эксплуатации ил-18,полеты в условиях обледенения.Ппротивообледенительная система турбовинтового двигателя аи 20м.Тут попахивает школой для умственно отсталых,а не авиационным техникумом.

Офицер запаса

Во первых,где вы видели подобную ситуацию как с як-42,когда пилот на взлете жмет на тормоз все сильнее?Из-за постоянного нажатия на тормоз и возникало усилие на штурвале при попытке поднять переднее колесо по причине малой скорости,насколько надо быть Репиным,чтобы этого не понять,когда количество писанины приближается к десятку страницВо-вторых,здесь было одно движение РУД с номинала до взлетного.В третьих,ил-18,который взлетел без закрылков и в подобных случаях, только Репин по причине критинизма может"шурудить рудами",потому как остальным жизненно важно набирать скорость,что они и пытались сделать,а зачем при дифиците скорости прибирать РУДЫ,"шурудить" по Репину?Если в воздухе потянуть штурвал так,что заскрипят суставы-самолет сразу свалится в штопор,без вариантовСамолет -это ведь не трактор,или вы не согласны?Критинизм ваш идет по нарастающей.Короче,давайте ссылку на выпуск шасси ту154 за5 сек,и выпуск закрылков за 20сек.Это же ваши слова?Иначе приз абсолютного идиота ваш!У вас серъезные проблемы с нижним бельем и с питанием?Вы постоянно пишете то про сатиновые трусы,то про кашу

Офицер запаса

Теперь что касаемо Ту-154.Вбитый в голову Репину гвоздь-это уборка закрылков вместо шассиПовторюсь ,если бы по ошибке убрали закрылки,а произошло бы это на малой скорости и высоте 10м,самолет бы плюхнулся на полосу под себя.Допустим,случилось чудо,иначе не назовешь,и самолет вопреки всем законам аэродинамики полетел дальше и летел 2 мин.,"виляя хвостом",как говорит Репин,у которого понятия об авиации не дотягивают до конских.И за эти 2 мин полета ,с убранными по Репину закрылками,которые кстати увеличивают лобовое сопротивление и разгон скорости с ними меньший,чем без них,самолет набирает по официальной информации от 120 до 200м высоты.Следовательно,скорость ,набранная им без закрылков(а обледенение,которое может ухудшать качество крыла и уменьшать тягу двигателя,как мы знаем,отсутствовало) будет уже далеко за 300км.ч.Какие проблемы?Закрылки убраны,скорость есть,самолет в наборе-можно включать автопилот и пить чай до занятия эшелона.

После взлета Ту-154 провел в воздухе всего 70 секунд, сообщает ТАСС со ссылкой на начальника Службы безопасности полетов авиации ВС РФ генерал-лейтенанта Сергея Байнетова. На пресс-конференции тот сообщил, что «особая ситуация развивалась в течение 10 секунд».

«Весь полет проходил около 70 секунд, максимальная высота, которую мы определили по параметрической информации, составляла около 250 метров, на этом эшелоне скорость в пределах 360-370 км/час», — сообщил Байнетов.

Репин-250м и скорость 370км.ч.-на такой скорости какие закрылки?У самолета ограничение,если я не ошибаюсь,при полете с выпущенными закрылками на 28гр. не более 370км.ч.!Вы сами делали упор на то ,что крыло подняли с убранными закрылками.Высота 250м,скорость 370км.ч.,закрылки убраны-что еще надо для полета?http://rustelegraph.ru/news/2016-12-...adeniya-69895/

AZM

Диалог этих двух личностей есть свидетельство о том что мозги работают плохо, не научно, субьективно...... Несмотря на то что есть память о прошлом и есть опыт прошлого....
То есть общество накрыло капитально....
Плохой сон ночью, перевозбуждение. А днем мозги не работают.
Конечно пустой базар на форумах не приводит к авариям...
Но если такое состояние мозгов, субьективизм, возбуждение у тех кто управляет техникой, транспортом то аварии вероятны. Такое состояние хуже чем сильно пьяный за рулем. Так же негодное управление в этот состоянии и обществом, экономикой, политикой.... Люди не ведают что творят...
В стандартных ситуациях кое как, а нестандартных - неправильные действия ведущие к авариям.

Репин

Тогда это кому писал?
Любитель халявной тушонки!

Репин

А теперь вона что.
Как падшая женщина подолом махаете!

Несомненно.
Тушонку три раза в день пороть нельзя!

Я говорил о том,что инстинкт самосохранения заставлял тянуть штурвал вверх в том случае.
Че его тянуть то было!

Ваша деятельность в трудовой жизни.
А потому-узок мир муравья.
Дискуссию прекращаю ибо чет надоело.