Гость1

Engineer USSR, а автоВАЗ, как совдеповского динозавра модернизировать невозможно, как я уже высказывался, его можно только полностью снести и построить на его месте новое предприятие с полным запретом принимать на работу любого бывшего руководителя автоВАЗА уровня выше мастера. А качество российских автомобилей действительно плохое, поэтому, в наших дальневосточных краях их не хотят покупать вообще. А по поводу того, что построено и модернизировано в европейской части России- Engineer USSR, полюбопытствуйте сами, по крайней мере немало построено заводов, выпускающих материалы для строительства, предприятий пищевой промышленности.

Андрей К

По поводу ВАЗа это сугубо ваше делитанское мнение. Модернизировать можно все, и заставить работать тоже. Но для этого нужно не только желание народа России, но и желание руководителей страны, и чтобы деньги не пропадали в бездонных карманах эффективных собственников,а шли на модернизацию. И обьясните, почему качество ВАЗаов за 20 лет капитализма не улучшелось, а только падает? Почему-то экономика, которую предлагают антикоммунисты всегда какая-то однорукая, одноногая, да и без половины других органов. Почему нельзя строить полноценную экономику?

Gena

Гость1! Что то строительства новых цементных заводов в России не наблюдается. А вот как "эффективными собственниками" гробятся ранее построенные, видно хорошо по Пикалёво.

Гость1

Андрей К, изволю заметить. что автоВАЗ за 20 лет капитализма освоил некоторые новые модели и модернизировал старые, например "Ниву", в советские времена всё это при полностью закрытом внутреннем рынке пошло бы на "ура" . Однако, когда есть выбор , автовазовская продукция выглядит весьма убого перед зарубежными конкурентами.
А по поводу цементых заводов - из наугад взятых новостей по этой теме:
"В связи с развитием строительства на олимпийских объектах в Сочи на юге страны будут построины 20 новых цементных завода. Многие российские заводы уже сейчас большую часть своей продукции направили в Краснодарский край, но несмотря на этот шаг, дефицит в регионе сохраняется, что ведет к росту цен на цемент.
При этом кавказские регионы обладают существенными сырьевыми запасами, этот регион имеет высокий потенциал для расширения производства на существующих предприятиях и открытия новых цементных заводов.
Как стало известно строительство заводов на юге России уже поддержало больше 20 инвесторов, причем строительство одного из заводов уже началось. Реально в регионе до 2012 г. может быть введено 10 новых заводов общей мощностью около 17 млн тонн цемента в год. В случае, если удастся ввести в строй все эти объекты, производственные мощности цементной промышленности Северного Кавказа увеличатся более чем в 3 раза"

Офицер запаса

Можно и дальше дурачиться на форуме,но ясно одно .Были деньги-модернизируй,строй,вкладывай ,совершенствуй.Делай что хочешь с заводом.За 20 лет получили Приору и зарплаты в 10-12 тыс.А денег вбухали только сейчас 25млрд.Куда уходили и уходят деньги?Верхушке!А АВТОВАЗ-средство их изъятия из бюджета.Конечно его не модернизируют.Власти это не нужнло!Она заботится о набивании собственных карманов любыми путями.А заявления"будут построены" мы проходили!Вот когда построят,тогда и скажете,а то 20 лет одни обещания.Согнали сочинцев с земли,пройдет олимпиада(если пройдет,американцы уже в открытую заявляют о нежизнеспособности российской экономики и банковской системы)и ,даже если построят какие-нибудь заводы,их свернут.Чтобы поддерживать строительство,надо чтобы результаты строительства были востребованы.А в стране,где деньги уходят за рубеж и население неплатежеспособно,стройкм замораживаются.Без новостей видно.

Андрей К

Таки что? В Советском союзе за 20 лет существования завода модернизаций и новых моделей было сделано больше, а качество было значительно лучше. И "десятка" была разработана уже в конце 80-х. Вопрос именно в том, где та очередь за нашими машинами у нас и за рубежом, которая возникла после перехода к капитализму? А если нет очереди и качество не стало лучше, а только хуже, то зачем нам, простым людям капитализм? И если кого-то что-то не устраивало в социализме, то зачем было рушить все сразу, а не изучить проблемные зоны и удалить их?

Гость1

Офицер запаса, я понимаю ваше негодование, так как любое упоминание, того, что не соответствует вашим и ваших единомышленников представлениям о том, что вся Россия в разрухе и никакие предприятия в ней не работают, вызывает ваше сильное недовольство.
Андрей К, итогом 20-и лет советского существования автоВАЗА стало то, что его продукция оказалась совершенно неконкуретноспособной . И как только появился выбор, к примеру в наших дальневосточных краях, так продукцию автоВАЗА здесь просто перестали покупать.

Офицер запаса

Опять лирика.Кризис тоже вызывает у меня недовольство,безработица ,подорожание в условиях урезания зарплат-это тоже я придумал с единомышленниками?Или ,когда произошло беспрецедентное в истории подорожание нефти и появились огромные средства,которыми можно былдо поднять и модернизировать любой завод(и не один) на планете,а их просто стерилизовали в американских банках(в которых потом сами же брали кредиты)-это происки мои и единомышленников?Продукцию АВТОВАЗа можно было сто раз сделать конкурентноспособной за эти деньги.Но мы получили итог за двадцать лет либерализма-страна без запасов средств,заводы -старье,многие встали,безработица и неплатежеспособность населения.Кредитные программы банков,съевших запасы,могут вызвать только улыбку.Дальше-хуже,т.к. топливо растет в цене не останавливаясь,растут тарифы-и это благодаря олигархам и власти.Падаем в пропасть,но с серьезной миной!

Андрей К

Гость1, я не пойму, кто из нас тупой? Я потому, что не умею задавать вопросы, или вы, потому что их не умеете читать? По вашему следует, что советские машины были и г.. и х..и т.д, И это была одна из причин вырубить социализм под корень и построить капитализм. У нас уж 20 лет как капитализм. А теперь читайте по буквам. ГДЕ конкурентноспособные машины? Зачем был весь этот спектакль со сказками про капитализм с человеческим лицом? У меня ответы есть, вы сами ответьте.

Гость1

Совершенно верно , Андрей К, советские автомашины, по крайне мере легковые ,были полное гэ. А уж по поводу, где конкурентоспособные машины ,обращайтесь к руководству автоВАЗа, поскольку меня лично отечественный автопром не волнует вообще, поскольку на его продукции я ездил 16 лет назад, когда учился на курсах водителей и ездить не собираюсь . В нынешние времена в дальневосточных автошколах в качестве учебных давно применяются японские праворульки, так что соискатели желанного водительского удостоверения лишены сомнительной "радости" поуправлять чудо -автомобилем марки "Жигули" .