А.Лексей

М.И. Кошкин




http://www.museum-t-34.ru/_popup_img.php?img_id=265



http://www.museum-t-34.ru/_popup_img.php?img_id=269

А.Лексей

Вспомнил фамилию ещё одного соавтора Качугина насчёт безопасных в пользовании зажигательных бутылок против танков.

Качугин+Солодовников+Щеглов.

Руслан

Кстати, В. Грязев и А.Шипунов, Авиационное, стрелковое и не только вооружение, Грязеву Царствие небесное, жаль, такой конструктор был...

А.Лексей

АВИАЦИЯ

Беляков Ростислав Аполлосович -- МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31.

Новожилов Г.В.
Балабуев П.В.
Тищенко М.Н.
Симонов М.П.

---------------------------------------------------

ЯДЕРНОЕ ОРУЖИЕ

Боголюбов Николай Николаевич

Род. 8(21) августа 1909 г.

Академик, лауреат всех наших премий, кавалер всех гражданских орденов и званий.

Универсальный гений: математик, физик, педагог, организатор.

С 1921 г. (в возрасте 12 лет) -- участник научного семинара академика Д.А. Граве.

С 1922 г . (в возрасте 13 лет) -- участник научного семинара академика Н.М. Крылова.

С 1925 года (в возрасте 16 лет) -- аспирант научно-исследовательской кафедры математики (Киев).

...

Нет ничего легче, чем найти в ряде статей, энциклопедий, справочников, биографических книг дальнейшую биографию Боголюбова, его научные, педагогические (основатель и руководитель нескольких научных центров и научных школ), оборонные заслуги перед Родиной.

Можно даже сказать, что (в общем и в среднем) до сих пор мирное небо над планетой Земля -- заслуга и, в большой степени, Боголюбова.

А.Лексей

Из сетки:

"В последних числах октября 1944 года первый образец объекта 703 вышел из ворот завода и подвергся ходовым испытаниям на Бродокалмакском тракте. После завершения заводских танк отправили на подмосковный полигон для прохождения войсковых испытаний. В декабре он был представлен заместителю командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии маршалу бронетанковых войск П.А.Ротмистрову. Ротмистров полностью одобрил новую машину. После войсковых испытаний объект 703 представили Г.К.Жукову и А.М.Василевскому. Маршалы доложили о новой машине И.В.Сталину, который и подписал решение ГКО о приеме танка на вооружение Красной Армии и производстве его на Челябинском Кировском заводе. "

"Детище Михаила Балжи – танк ИС-3 - считается «дедушкой» всех современных боевых машин."

А.Лексей

Личные враги Гитлера

1. Герой Советского Союза Маринеску


2. Иван Трашутин, легендарный конструктор танковых двигателей, во время войны был объявлен Гитлером своим личным врагом. После войны -- почетный гражданин Челябинска.


3. ... кто ещё знает участников списка личных врагов Гитлера? Их было в записной книжке немного, человек 20. Зато каких!

А.Лексей

А.Лексей

А.Лексей

Перепечатка (для Гостя, любителя исключительно Интернета и моделей)
http://www.chelyabinsk.rfn.ru/region...88091&rid=1357

"16.10.2008 15:04 Конструктору танка ИС-3 исполнилось 100 лет

Ольга Задворных, Станислав Вишницкий




Фото Видео

В Челябинске вспоминают знаменитого южноуральского конструктора Михаила Балжи. Со дня его рождения исполнилось 100 лет. В Великую Отечественную войну Балжи изобрел уникальную конструкцию танка ИС-3. Эту модель пытались копировать во всем мире. Позже она стала прототипом современных боевых машин.

1944 год. На фронт уходят угловатые, с ровными линиями танки. Любой тяжелый удар становится для них смертельным. Конструкторское бюро ЧТЗ работает в авральном режиме. Стране срочно нужна новая, неприступная модель. Случайно бросив взгляд на мыльницу, Михаил Балжи понял, каким должен быть новый танк. "И у него вдруг идея: надо же, она такая обтекаемая, по ней же рикошетом всегда снаряд будет уходить. И вот идея у него загорелась, и он сразу помчался на завод", - вспоминает Эдуард Соболев, председатель клуба "Танкоград".

Эта боевая машина оказалась практически непробиваемой. К тому же тяжеловес в 55 тонн выглядел гепардом на фоне немецкого "Тигра" с толстой броней. Историки сегодня сожалеют о том, что сильный и мощный ИС-3 на тропу войны выйти не успел. Но ветераны ЧТЗ стоят на своем: третий танк сражался под Берлином.

7 сентября 1945 года на Парад Красной армии в Берлине вышел целый полк танков ИС-3. На западных союзников СССР это зрелище произвело очень сильное впечатление. И танк, изобретенный в Челябинске, пытались копировать во всем мире. А на родине ему дали новое название: ИС-3 "Победа".

За эту разработку Михаила Балжи наградили орденами Отечественной войны I и II степени. Через два года назначили главным конструктором ЧТЗ, тогда под его руководством выпускали танки Т-10 и плавающий ПТ-76. Свою карьеру Михаил Федорович закончил деканом автотракторного факультета ЧПИ, где он работал более 10 лет. "Он был душой студенческой аудитории. Мог многое студентам рассказать о своей работе на заводе, производстве. И в этом смысле он был очень ценен студентам", - говорит Сергей Кондаков, профессор кафедры Специальные дорожные машины ЮУрГУ.

После войны танк служил Советскому Союзу и армиям КНДР, Египта, Польши, Чехословакии и Израиля. В мире сегодня осталось лишь несколько экземпляров танков "Победы". В Челябинске он занял почетное место на Комсомольской площади."

А.Лексей

НАЗАРОВ, сварщик ! *

Род. в г.Лебедянь Рязанской губ.

С 1929 г. -- рабочий-сварщик депо Люблино.

В мире давно была проблема -- чугунные изделия (если, не дай бог, трещина) не поддавались сварке ... Нет, вообще-то чугун можно было сварить (и это впервые сделал ещё в начале 19-го в. Н.Г. Славянов), ЕСЛИ засунуть чугунное изделие в печь и нежно подогреть до такой температуры, при которой терморасширение при сварке не порвёт чугун ... ЕСЛИ предмет влезет в печь и ЕСЛИ сварщик умудрится сварить детали в печи или сразу после вынутия и ЕСЛИ после сварки быстро засунуть изделие в печь отпустить, пока не треснуло. Стоил такой процесс -- ДОРОЖЕ, чем выкинуть чугунное изделие и взять новое... Железные дороги и разные предприятия несли огромные убытки.

Почему А.Г. Назаров стал на десятки лет признанным лучшим сварщиком Союза ?

Да потому, что именно он, простой советский рабочий, впервые в мире понял, как бороться с неприятностями при сварке чугуна.

Назаров ввёл в состав сварочного прута -- для и газового, и электродного способа -- МЕДЬ. Медным прутом чугун заваривался надёжно даже вхолодную. Этот способ использует до сих пор весь мир.

Назаров изобрёл ряд высокоэффективных сварочных флюсов.

Стало возможным ремонтировать (убирать трещины, выбоины, отверстия, углубления) железнодорожные колёсные пары, станины, тюбинги, корпуса печей, другие крупные изделия. Это изобретение Назарова сэкономило миллионы и миллионы рублей на одном лишь процессе сварки. А ещё оно позволило восстанавливать изношенные колёсные пары наплавкой. А экономия от непрерывной эксплуатации отремонтированного изделия -- несравненно больше.

Назаров лично обучил около 10 тысяч (!) сварщиков Союза своему методу.

Так прошли многие годы ... пришла война.

В войну Назаров как опытнейший сварщик участвует в ремонте нескольких тысяч танков, САУ и локомотивов.

В мирное время (10.10.1951 г.) он заварил треснувшую чугунную старинную шестерню часов с курантами Спасской башни (и тяжело простудился при этом) без остановки их механизма.

Назаров не брал за своё изобретение платы. Он с самого начала безвозмездно обучал, обучал, обучал тысячи сварщиков нашей Родины всему, что смог изобрести в своей жизни, всему своему опыту, всем своим усовершенствованиям процессов сварки и оборудования. Он всегда говорил: "Народ не забудет".

Мы не забыли Вас, Александр Гаврилович !

==========================================
(*) "Назаров, сварщик" -- brandname** советского сварщика А.Г. Назарова, изобретателя способа сварки чугуна медью.
(**) brandname -- обозначение, обладающее высоким goodwill и известное широко до такой степени, что в рекламе или формальной охране в качестве средства индивидуализации уже не нуждается [цит. по "Краткий словарь управляющего"].