Gena

Сообщение от Виктора К.Д.>
Известно кому? Может быть Вы и поимённый список этих генералов предложите?

pogar

Ну эта Ваша фразочка из разряда "...всем известно, что..." и "...доказано, что...". Кому известно и кем доказано? То, что среди предателей, добровольно перешедших на сторону врага, была масса мобилизованных в первые дни войны выходцев из только что присоединённых западных областей Украины, Белоруссии, Прибалтики, а это вообще вопрос отдельный, действительно известно! Не за здорово же живёшь ловили после войны по лесам "лесных братьев"? Может в Саратовской губернии, или в Подмосковье эти "братья" водились, не слыхали случайно? Я нет! А предатели из центральной России были? Наверняка! Этого добра в тяжёлые для страны годы всегда навалом. А теперь, раз уж Вы претендуете на осведомлённость, не подскажите ли нам, какой процент среди того миллиона, или более, было из вышеуказанных областей, а какой из Российской глубинки и всё станет ясно. А что до продажных генералов-предателей, то неужели же Вы думаете, что случись, не дай то Бог конечно, подобное потрясение сейчас и промаршируй победным маршем и при огневой поддержке НАТО по России, то не найдется 30-ти генералов с партбилетами ЕР, коие за 30 серебренников эту самую ЕР в задницу засунут и задрав штаны побегут проситься в НАТО хоть ротными. Вот в этом я почему-то очень уверен, а Вы?

__________________
☭ НАШЕ ДЕЛО ПРАВОЕ, МЫ ПОБЕДИМ!

Красный граф

По-моему весь гештаб побежит и еще с собои прихватит.

Gena

Всё это из той же оперы, из которой десятки миллионов репрессированных и расстрелянных.

ELEKTRO

Небо затянуло коммерцией
Марина Попович: «Над Красной площадью летела авиация вчерашнего дня»



На главном параде страны в честь 65-летия Великой Победы 9 Мая Марина Попович – летчик испытатель 1-го класса, многократная рекордсменка по скорости, дальности, продолжительности и грузоподъемности полетов, полковник-инженер, Герой Социалистического Труда, ученый, коммунист – так и не увидела ни одного нового самолета. Все последние 20 лет в российском небе летают советские аппараты. А где же новейшие разработки? Марина Леонтьевна пришла 11 мая в Госдуму для участия в круглом столе женского движения «Надежда России», организованном фракцией КПРФ. Она выступила против ЕГЭ, против двухуровневой системы в высшем образовании и не скрывала тревоги за судьбу российского авиастроения. Об этом М.Попович рассказала в интервью «Советской России»:

– Хорошо, конечно, что над праздничной Красной площадью летели надежные советские самолеты. Авиация порадовала ветеранов. Радовались летчики, что им дали керосин и возможность потренироваться, поднять свои боевые машины в воздух и показать высший пилотаж. Летчики отлично слетали. А не так давно их хотели разогнать, переместить Ку¢бинский отряд куда-то в Липецк. Но летчики категорически отказались. Кубинка, говорят, рядом с Москвой, а из Липецка лететь – не шутка, все лимиты горючего иссякнут. Так и остались в Кубинке. Но живут летчики трудно. У многих нет квартир. Куда только ни обращались, чтобы помогли им с жильем. Дело практически не движется.
– Марина Леонтьевна, где же современные авиаразработки? Где самолеты семейства Супер*джет? Об этом самолете было столько трескучей рекламы, да и денег на него не жалели. Но на параде о нем даже не упомянули. Почему?
– Это надо спросить у российских руководителей.
– А вы как думаете – почему?
– Потому что Суперджет недоделан. Его даже показывать никому нельзя, тем более выпускать на парад. Он может отказать при пролете.
– Комментировавшие парад утверждали, что показывают технические «чудеса», «новинки»…
– Это чудеса в кавычках. Авиаторы, обращавшиеся ко мне, говорили: «Марина, в РФ забыли авиацию, нет вложений в авиацию, а у нас столько разработок!» У меня лично – кипы материалов по усовершенствованию самолетов. Я возглавляю общественную академию имени Ощепкова Павла Кондратьевича, он изобрел локатор, который у нас украли американцы… В академии – 200 докторов наук, ими подготовлены серьезные разработки по улучшению двигателя самолета, крыла, авиаматериалов. Но мы не можем ни до кого достучаться. Часть разработок передали руководству КПРФ. Обращались к спикеру Совета Федерации Миронову. Появилась кое-какая перспектива передать некоторые наши наработки в минэкономразвития. Но это – мизерная доля.
– А вы не можете без посредников обратиться напрямую в это министерство или к главе правительства?
– Пробовали, ничего не вышло. Единственный путь – только через посредников передать в министерства свои предложения по техническим новинкам. Само правительство, равно как и известная госкорпорация «Роснано», абсолютно не интересуются, чем занимаются наши ученые. Может, хоть в минэкономразвития найдутся специалисты, которые оценят труд наших инженеров.
Если говорить в целом по стране, то у нас самолеты не строятся. Построили странный Суперджет, который проходит бесконечные испытания. Летчик-испытатель мне как-то позвонил и говорит: у этого Суперджета не сертифицирован двигатель, самолет идет с трудом, и еще долго будет испытываться. Может быть, всю жизнь. Это большая наша боль.
Но у нас есть потрясающие илюшинские самолеты. Ил-76-й я испытывала на грунт. Шикарнейший самолет! Идет красиво. Но все сконцентрировано на Суперджете, не совсем российском проекте. Мною подготовлена разработка по увеличению дальности полета за счет отсоса пограничного слоя. Полностью сделано крыло. Надо провести испытания и ставить новое крыло на Ил-62-м… Но нет денег… А ведь это перспектива увеличения на 30% дальности полета. Американцы сейчас ставят на «боинг» отсос пограничного слоя. А мы, вместо того чтобы модернизировать свои самолеты, покупаем в США списанные «боинги», да у китайцев – совершенно старые самолеты. Знающие люди говорят, скупили много старья.
– Чем вы объясняете такую антиполитику в области нашего авиастроения? Почему игнорируют нашу науку, «давят» ученых?
– Считаю, что реализуется известный план: Россию в лоб не возьмешь, ее надо взрывать изнутри, исподтишка разрушать ее национальные устои, ведущие сферы деятельности. Вот и подрывают... Видите, уже нет своей авиации, в небо поднимается изношенная техника, летный состав не всегда должным образом подготовлен. Потому и падают самолеты, вертолеты, гибнут люди десятками и сотнями. Да и на таких грандиозных праздниках, как 9 Мая, хочется видеть новинки, а не подкрашенные аппараты двадцатилетней давности.
– В обществе был спор – пускать натовцев на Красную площадь или нет. Власть проигнорировала глас народа. Натовцы прошагали, правда, не совсем в ногу с нашими военнослужащими, но маршировали под наши марши. Как вы восприняли их участие в параде?
– Пусть прикоснутся к нашим ценностям, традициям, может, меньше будут зариться на Россию, перестанут нам гадости делать. Прошли и убедились, что мы держимся и страна наша, как они ни стараются, не разрушена. Тут же шел советский «Тополь», ракета, которая кого хочешь и чего хочешь собьет. Так что порох еще есть. Но, надо признать, мы уже на пределе. Наши конструкторы устали доказывать и натыкаться на непонимание. У нас же «сократили» многие академии, институты, развалили целые коллективы конструкторские. Это большой урон для российской авиации.
– Нас убеждают, что России выгоднее купить за рубежом новые самолеты. Вы согласны с такой точкой зрения?
– Конечно нет. У России дол*ж*ны быть свои разработки, своя техника, рассчитанная на наш климат, наши расстояния и требования. Это важно для авиации. Иметь свои самолеты – наш приоритет.
– Вы стали летчиком, чтобы мстить врагам своей страны. А сейчас вы активист КПРФ, женского движения «Надежда России». Быть в рядах оппозиции – непростой выбор. Чем он продиктован?
– Я поддерживаю КПРФ душой и сердцем. То, что было наработано при советской власти, – это была вершина, что и показал последний парад на Красной площади. Сейчас быть в КПРФ – это как в партизанском отряде. Моя цель – отстоять отечественную авиацию. Эти же цели у коммунистов. Нынешнее время – бесплодно, его символ – уничтоженный «Буран».
– Вы были участником программы «Буран»?
– Да, «Бурану» посвятила лучшие свои годы. Думала, что слетаю на этом авиалайнере. Выдающиеся творцы советской авиации отдали этому проекту свои самые высокие порывы. 12 млн человек, люди разных профессий были задействованы в создании этой машины. После развала СССР «Буран» ахнул. Людей разбросали в никуда. И сейчас все как будто забыли, что есть у нас эти разработки…
А было у нас 8 «Буранов». Знаю, где четыре из них: один стоит в парке Горького в Москве, второй – в Монино, третий – продали в Австралию, у четвертого рухнула крыша от снега. Где остальные четыре – не знаю. Но то, что «Буран» загубили, – простить нельзя. Непростительно, что в России не хотят производить высококлассную авиатехнику. На старье далеко не уедешь.
– Но вы-то не смирились с таким положением в авиации?
– Да, сидеть и ждать – не в моих правилах. Хочу написать письмо Путину и сказать ему: оставьте коммерцию, финансируйте свою авиацию. Без авиации Россия завянет.

Беседовала Галина ПЛАТОВА.
[15/05/2010]
Источник sovross.ru

ELEKTRO

Штрихи к параду


В воздушном параде в этом году было задействовано 127 единиц авиатехники, почти в два раза больше, чем в прошлом году. Однако ничего нового по сравнению с прошлым парадом зрители не увидели, за исключением разве что воздушного пункта управления Ил-80, сделанного более 20 лет назад на базе Ил-86, который давно уже требует замены. Да пары учебно-боевых Як-130, сделанных в единичных опытных экземплярах еще в конце 80-х годов прошлого века, но в серию так и не запущенных. Перевооружение наших ВВС на новые самолеты планируется до 2020 года. Но на чем летать до 2020 года?
------------
В настоящее время из 16 Ту-160, числящихся по штату в Дальней авиации, реально на полеты выходят не более 5. Однако на воздушные парады ежегодно ВВС исправно выставляет эти штучные машины, хотя и они нуждаются в глубокой модернизации, ибо за более чем 25-летнюю эксплуатацию в строевых частях ничего принципиально нового для повышения боевого потенциала этого самолета сделано не было.
-------------
Модернизация авиационных комплексов дальней, фронтовой и военно-транспортной авиации идет крайне медленно, по одному Ту-160 и по 15–17 Су-27 в год. При таких темпах модернизации российские ВВС будут ждать эту технику еще 20–25 лет. К этому времени она уже устареет.
-----------------
Самолетный парк Ту-160 требует серьезной и незамедлительной модернизации, если уж мы хотим и далее регулярно выполнять многочасовые полеты на «воздушное патрулирование», ибо участие в ежегодных воздушных парадах и подготовках к ним выбивают львиную долю ресурса двигателей НК-32 и агрегатов.
----------------------
Катастрофически не хватает танкеров Ил-78. Есть всего один полк в Рязани, который не сможет одновременно обеспечить выполнение боевой задачи даже двум авиаполкам стратегической авиации и только на одном направлении театра военных действий.
----------------------
Опасность показухи таких воздушных парадов в том, что народу, не знакомому с реальным положением дел в оборонной промышленности и в Военно-воздушных силах, внушают иллюзию благополучия наших Вооруженных сил, а значит и всей страны. Мол, руководство страны держит правильный курс. На самом деле, если все пойдет так и дальше, то скоро и на воздушный парад в Москве будет сложно найти необходимое количество боеготовых самолетов и пилотов, способных хотя бы взлететь и сесть.

«Свободная пресса»,
Автор – полковник ВВС.
[15/05/2010]




Источник sovross.ru

Gena

В России авиастроение-это сплошная пиар-акция: от одного показа образца и шумихи вокруг этого, до другого показа. А новых самолётов(гражданских и военных)в авиации как не было, так и нет.