Космонавтика : Вчера, Сегодня и Всегда!

[LavrovAV]

Открывая данную тему я хочу предложить на обсуждения Форума не только Исторические свершившиеся факты типа Запуск первого ИС Земли и Человека в Космос и Высадку Американских астронавтов на нашем естественным спутнике Луне и снятия грифа тайны с этих программ , но и болевые точки современной космонавтики и перспективы этой отрасли для благо всей нашей планеты!

[LavrovAV]

В 70-х мы едва не слетали на Марс: воспоминания об уничтоженной программе Королева
Как готовили грандиозный полёт

На днях ГКНПЦ им. Хруничева объявил, что разработал концепцию сверхтяжёлой ракеты для полётов на Марс. А ведь без малого 50 лет назад подобная концепция у нас уже была готова.

Мало кто знает, что в 1974 году могло произойти одно из самых значимых событий в истории космонавтики - старт советской экспедиции к Красной планете. Вернуться на Землю экипажу предстояло через 3 года. Одним из разработчиков проектов межпланетных кораблей был Владимир Бугров, инженер ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия»), ведущий конструктор комплексов для полёта на Луну и «Энергия-Буран». Сегодня он делится воспоминаниями с читателями "АИФ" - С. П. Королёв ещё до триумфа Гагарина приступил к реализации заветной мечты всего человечества. Об этом мечтал и он сам, ради этого жил и работал. Речь идёт о полёте на Марс. Королёв наметил фантастическую цель - разогнать корабль с человеком до второй космической скорости, чтобы вырваться за пределы земного тяготения, и отправить его к ближайшей планете. Для этого мы разрабатывали тяжёлый межпланетный корабль (ТМК) и ракету Н1, в 10 раз превосходившую ракету Р-7, поднявшую на орбиту Гагарина. Подчёркиваю, именно для полёта на Марс создавалась ракета Н1, а не для экспедиции на Луну, как часто утверждают. Луна не была для Королёва целью.

Предварительная проработка вариантов полёта на Марс началась ещё в 1959 г., а 23 июня 1960 г. вышло постановление правительства: создать ракетно-космическую систему, обеспечивающую выведение на орбиту тяжёлого межпланетного корабля массой 60-80 тонн. Главным элементом комплекса стала ракета Н1. Её отработкой, сменив Королёва, до 1974 г. занимался В. П. Мишин. А проектирование корабля Королёв поручил своему старому соратнику, Тихонравову Михаилу Клавдиевичу. Кстати, аббревиатуру ТМК мы в шутку расшифровывали как инициалы Тихонравова.

Корабль проектировался трёхместным. Разгонять его к Марсу предполагалось жидкостными ракетными двигателями. Компоновка ТМК менялась по мере уточнения технических требований. На первых этапах главной проблемой была невесомость. В то время никто не знал, как она воздействует на человека. Пытались создать искусственную тяжесть за счёт вращения корабля, но в дальнейшем от этого отказались. Следующая проблема - обеспечение экипажа пищей, водой и воздухом. Запасы всех этих компонентов на 2-3 года полёта весили бы столько, что на проекте можно было ставить крест. Значит, необходимо организовать их воспроизводство на борту. Был спроектирован замкнутый биолого-технический комплекс на основе оранжереи площадью 60 кв. м. В ней размещались картофель, свёкла, рис, бобовые, капуста, морковь, салат. Растения выращивались на компактных стеллажах, их корни располагались в специальных капсулах, куда подводился питательный раствор. Были предусмотрены и ферма с животными - кроликами или курами, и система утилизации их отходов. Что касается отходов жизнедеятельности экипажа, они тоже должны были перерабатываться. Так, часть питьевой воды могла быть восстановлена из жидких отходов. А одноклеточные водоросли типа хлореллы поглощали бы углекислый газ, выдыхаемый космонавтами, и давали в обмен кислород. То есть планировалось в упрощённом виде воспроизвести замкнутые биосистемы, действующие на Земле.

По форме марсианский корабль представлял собой 5-этажный цилиндр переменного диаметра. Один из этажей жилой, там были три индивидуальные каюты с туалетами и душевыми, комната отдыха с библиотекой микрофильмов, кухня и столовая. На остальных этажах располагались рубка для управления всеми системами, медкабинет с тренажёрами, мастерская, лаборатория, биологический отсек, убежище от радиации. Во время солнечных вспышек экипаж должен был укрываться в этом отсеке-убежище, управляя кораблём оттуда. Дизайн интерьеров обитаемых помещений прорабатывался профессиональным художником. А снаружи на корпусе ТМК размещались солнечные батареи и концентраторы (с их помощью солнечные лучи доставлялись растениям в оранжерее), радиаторы, жалюзи терморегулирования, антенны, люк с надувным шлюзом.

Проект межпланетного комплекса был разработан, а летом 1962 г. представлен на рассмотрение экспертной комиссии и утверждён её председателем М. В. Келдышем. Это позволяло Королёву развернуть работы по изготовлению ракеты Н1, разработке макета ТМК для наземных испытаний, создать отряд гражданских космонавтов для участия в программе. К лету 1964 г. мы располагали всеми исходными материалами для привлечения к дальнейшим работам большой кооперации предприятий. Но помешала лунная затея. В угоду запоздалому решению Хрущёва «Луну американцам не отдавать!» ракету Н1 пришлось переделывать под новые цели. Причём сам Королёв не верил в то, что удастся обогнать американцев (те уже три года работали над своим лунным проектом), но отказаться от порученной задачи не мог. Работы по марсианской экспедиции отошли на второй план. А в 1974-1975 гг. усилиями энергичных соратников Королёва и заместителей Мишина программа была полностью уничтожена.

Полвека назад к полёту на Марс мы были гораздо ближе, чем сейчас. И, чтобы сегодня ставить новые задачи в космонавтике, нужно внимательно проанализировать ошибки прошлого.

Источник: http://www.aif.ru/techno/article/40566

[LavrovAV]

На обратной стороне Луны нашли необычные вулканы

Залежи тория между кратерами Комптона и Белковича, вынесенного на поверхность при вулканической активности. Изображение NASA/GSFC/ASU/WUSTL

Ученые обнаружили на обратной стороне Луны необычные вулканы возрастом около 800 миллионов лет. Авторы описали найденные ими объекты в статье в журнале Nature Geoscience, а их краткое описание приводит портал Space.com.
Авторы анализировали данные, собранные орбитальным зондом LRO. Приборы зонда зарегистрировали "подозрительные" образования между двумя кратерами - Комптона и Белковича - на дальней стороне спутника, которая никогда не "смотрит" на Землю. Образования представляли собой куполообразные структуры со ступенчатыми склонами.

Ширина основания "куполов" колеблется в пределах от 800 метров до 5 километров, а высота достигает 6 километров. По мнению ученых, эти объекты сформировались, когда лава из недр Луны пробивалась на поверхность сквозь трещины и послойно застывала. Как показали исследования, лава вынесла на поверхность спутника большое количество радиоактивного металла тория.

Спектральный анализ отложений потухших вулканов выявил, что они содержат большое количество кремния. Этот элемент достаточно необычен для лунных структур, так как в скальных породах земного спутника не протекают процессы, приводящие к отложению кремния. Еще одна необычная черта обнаруженных вулканов - их обособленность - группа между кратерами Комптона и Белковича находится в стороне от типичных мест лунной вулканической активности.

Недавно другой коллектив ученых составил самое подробное на сегодняшний день изображение обратной стороны Луны - для его создания ученые также использовали снимки, полученные зондом LRO.

Ссылки по теме
- Rare Volcanoes Discovered On Far Side of the Moon - Space.com, 25.07.2011
- Луну лишили статуса космического раритета – Lenta.ru, 06.06.2011
- Лунные норы признали хранилищами воды – Lenta.ru, 04.04.2011
- Составлена самая точная карта Луны – Lenta.ru, 20.12.2010
- На Луне нашли воду и серебро – Lenta.ru, 22.10.2010
- Ученые разделили бомбардировку Луны на два этапа – Lenta.ru, 17.09.2010

Сайты по теме

[LavrovAV]

NASA дало добро на запуск частного космического грузовика к МКС
Компьютерная модель космического грузовика Dragon, пристыкованного к МКС. Изображение компании SpaceX
Американское космическое агентство предварительно согласилось на запуск частного космического грузовика Dragon к МКС 30 ноября 2011 года.

Официального объявления об этом, как сообщает портал Spaceflight Now, пока не было.
NASA дало добро на объединение двух тестовых полетов, проводимых компанией SpaceX - создателем корабля Dragon. В итоге грузовой космический корабль будет выведен на орбиту ракетой-носителем средней грузоподъемности Falcon 9, которая также была создана специалистами SpaceX. Стыковка с орбитальной космической станцией намечена на 7 декабря. В настоящее время первая и вторая ступени ракеты находятся на стартовой площадке компании SpaceX на космодроме космического центра имени Кеннеди.

Полноценный тестовый полет грузовика Dragon состоялся 8 декабря 2010 года. Космический корабль был выведен в космос ракетой-носителем Falcon 9, совершил два витка вокруг Земли и приводнился в Тихом океане.

Компания SpaceX заключила контракт с NASA на осуществление 12 полетов космических грузовиков Dragon к МКС. Цена контракта составляет 1,6 миллиарда долларов. Аналогичный контракт, только на сумму 1,9 миллиарда долларов, был заключен между Американским космическим агентством и компанией Orbital Sciences. Эта компания занимается разработкой грузового космического корабля Cygnus и ракеты-носителя Taurus 2.

Частный космический транспорт должен стать основным средством доставки на МКС грузов для американских астронавтов (а в перспективе - и самих астронавтов) после сворачивания программы шатлов. Последний -135-й - полет космического челнока был завершен 21 июля 2011 года. Подробнее об этой миссии и о программе шаттлов вообще можно прочитать тут.

Ссылки по теме
- Hired private cargo ships booked to visit space station - Spaceflight Now, 25.07.2011
- SpaceX пообещала слетать на Марс через 10-20 лет – Lenta.ru, 25.04.2011
- Роскосмос отказал "непроверенным" частным кораблям в стыковке – Lenta.ru, 22.04.2011
- NASA выделило 270 миллионов долларов частным космическим компаниям – Lenta.ru, 19.04.2011
- SpaceX представила мощнейшую в мире ракету-носитель – Lenta.ru, 06.04.2011

Сайты по теме
- Компания SpaceX

[LavrovAV]

ТЕКСТ: БОРИС ЧЕРТОК
ФОТО: ИЗ ЛИЧНОГО АРХИВА АВТОРА

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ: HTTP://WWW.GAZETA.RU/SCIENCE/2011/04/12_A_3581957.SHTML
99-летний сподвижник Сергея Королева, классик космонавтики Борис Черток рассказал «Газете.Ru» о 12 апреля 1961 года, об освоении Марса, о строительстве базы на Луне и о том, что нужно России, чтобы удержаться в пятерке ведущих космических стран.

– Как для вас прошел день 12 апреля 1961 года?
– Всенародное ликование 12 апреля 1961 года сравнивают по масштабности происходившего с Днем Победы 9 мая 1945 года. Такое сравнение при внешнем сходстве мне представляется неправомерным. День Победы был неизбежным, долгожданным, запрограммированным самой историей праздником «со слезами на глазах» для всего народа. Официальное объявление об окончательной победе – о подписании акта о безоговорочной капитуляции Германии – послужило сигналом для открытого выражения восторгов и горя. Массовое торжество было исторически закономерным.

Подготовка полета человека в космос была засекречена, как и все наши космические программы. Сообщение о полете в космос никому не известного майора Гагарина для жителей Земли было полной неожиданностью и вызвало ликование во всем мире.

Москвичи вышли на улицы, заполнили Красную площадь, улыбались, несли самодельные плакаты: «Все в космос!»
Торжествовала вся страна! Полет первого человека в космос, успех советской науки и техники явились стимулом морального объединения всех слоев общества. «Хрущевская оттепель» уже шла на убыль, давало себя чувствовать идеологическое давление «холодной войны». Полет Гагарина снова вселил надежды на светлое будущее. Еще трудно было осознать, что конкретно дает полет человека в космос Отечеству и человечеству, но каждый гражданин Советского Союза почувствовал себя лично причастным к великому свершению: не американец или европеец, а наш, смоленский, трудами наших ученых и усилиями всего народа совершил этот подвиг.

Борис Евсеевич Черток
советский, российский ученый-конструктор, создатель школы, которая до сих пор определяет научные направления и уровень отечественной техники пилотируемых космических полетов, один из ближайших соратников...
Я не был в Москве ни 9 мая 1945 года, ни в дни триумфальной встречи Гагарина. В апреле 1961 года после запуска Гагарина С. П. Королев меня и своего первого заместителя Мишина оставил на площадке для подготовки очередной новой боевой ракеты Р9. «Холодная война» набирала обороты. Подробности о демонстрациях в Москве, приеме в Кремле и восторженных откликах мира мы узнавали из репортажей Левитана.

– Какими виделись дальнейшие перспективы освоения космоса в 60—70-е годы? Насколько современное состояние отличается от прогнозов того времени?

– Предсказать развитие науки и техники с большой достоверностью можно лишь на ближайшие 10–15 лет. Любое предсказание до известной степени предвзято и необъективно. Многие известные ученые допускали ошибки в прогнозах будущего науки и техники. Например, лорд Кельвин за 15 лет до полета братьев Райт заявил, что «создание летательных аппаратов тяжелее воздуха невозможно», и предположил, что скоро «будет доказано, что рентгеновские лучи – фикция». Эрнест Резерфорд, первый ученый, который расщепил атомное ядро, за 15 лет до взрыва первой атомной бомбы сказал: «Энергия, которая получается в результате ядерного распада, настолько незначительна, что любой, кто рассчитывает на получение дополнительного источника энергии от ядерной реакции, предается пустым мечтам». Практически такую же позицию занимал и великий Альберт Эйнштейн.

В 1965 году, после триумфальных полетов «Востоков» и «Восходов», Сергей Павлович Королев оставался великим трезвомыслящим главным конструктором. Но и его до конца жизни не покидали чувства романтической увлеченности.

Не в шутку, а всерьез он говорил, что лет через десять-двадцать за выдающиеся заслуги трудящиеся будут летать в космос по профсоюзным путевкам.
В том же 1965 году выдающийся конструктор ракет Вернер фон Браун в интервью заявил, что в недалеком будущем билет для путешествий на Луну будет стоить 5000 долларов. Никто из ученых не спорил с прогнозом Циолковского, который он сделал в начале XX века, что человечество не останется вечно в своей колыбели, на Земле, а расселится по всей Солнечной системе. Существует много интереснейших прогнозов и предложений, не потерявших своей актуальности и сейчас, но пока очень далеких от осуществления.

«Был бы Келдыш, он сказал бы веское слово»
Столетие со дня рождения Мстислава Келдыша должно бы стать поводом лишний раз рассказать о достижениях отечественной науки, считает его ученик, академик РАН Михаил Маров, который поделился с «Газетой.Ru»...
При разработке системы «Спейс-шаттл» ученые и экономисты считали, что использование опыта авиации позволит решить проблему многоразовости космических аппаратов и удешевит полеты в космос. Отметим, что во времена разрушительных и криминальных реформ 90-х годов наши российские государственные мужи не жалели денег на оплату консультаций «всемогущих» и «всепонимающих» американских экономистов, а в действительности малограмотных хапуг. Но в Москве была великая рыночная эйфория. Так вот, эти «многоопытные» американские экономисты, получив задание доказать преимущества многоразовости космических систем, подсчитали, что вывод в космос 1 кг полезного груза на «Спейс-шаттле» будет обходиться в первое время в 5000 долларов, затем в 1000 долларов и при более 100 полетов в год – 100 долларов. В действительности американцы в этом году прекратили эксплуатацию шаттлов. Реальная стоимость составляет от 15 до 20 тысяч долларов за 1 кг полезного груза, доставляемого шаттлами на МКС. Билет для полета не на Луну, а на международную орбитальную станцию с помощью российского транспортного корабля «Союз» стоит не 5000 долларов, обещанные фон Брауном, а 30 миллионов долларов.

Для космонавтики начала XXI века стоимость вывода 1 кг полезного груза (по беспилотным программам) составляет 20–25 тысяч долларов, на геостационарную орбиту соответственно 30–50 тысяч долларов. Я не могу прогнозировать существенное удешевление вывода в космос полезных грузов в ближайшие 50 лет. То, что мы называем «здравым смыслом», позволяет утверждать, что предполагаемое Циолковским расселение человечества по Солнечной системе в XXI веке получит начало только в виде лунной базы.

– А какими темпами должно и будет развиваться освоение Луны человечеством?

– Призыв к созданию лунной базы был продекларирован США еще в 1986 году. С тех пор прошло почти 25 лет, а строительство лунной базы еще не начиналось. Объявлено, что корабли для базы будут созданы до 2020 года. По моим личным оценкам, если США будут строить базы в одиночку, а они на это способны, то реально начало возможно в 2015 году. На создание постоянно действующей лунной базы со штатом в 8–12 человек потребуется 8–10 лет. В лучшем случае такая база начнет действовать в 2025 году.

Россия проектировала в прошлом веке строительство базы. Такое строительство не потребует каких-либо новых научных открытий: современной технике колонизация Луны вполне по силам. Но есть проблемы социально-политические, экономические и международные, с которыми столкнется любое государство, желающее иметь свою базу на Луне.

В связи с этим можно прогнозировать, что Россия самостоятельно в ближайшие 20 лет не способна создать свою базу.
Строительство лунной базы возможно, если это национальная многолетняя программа, по масштабам превосходящая превращение района Сочи в базу зимних Олимпийских игр и курорт не хуже Лазурного Берега. Вероятно, Китай создаст свою базу лет на пять раньше России. Четвертым колонизатором Луны будет Индия. Возможно (но маловероятно) объединение технических и экономических средств России с участием Европы для строительства международной лунной базы. Примером такого объединения сейчас является МКС. Но лунные базы, в отличие от МКС, могут иметь тройное назначение: научное, промышленно-технологическое и военно-стратегическое. Создать единую для Земли лунную базу можно, только преодолев разделение мира на военно-политические группировки.

До космоса не долетят
На вторник запланирован запуск ракеты HEAT 1-X, которая впоследствии может позволить стать Дании четвертой страной, самостоятельно запустившей человека в космос и сделавшей это без привлечения государственных...
– Для обывателей процесс освоения космоса в первую очередь связан с полетом человека на Марс. Как Вы считаете, есть ли смысл в подготовке экспедиции людей на Марс?

– Мое твердое убеждение – пилотируемые полеты на Марс в XXI веке технически возможны, но не нужны. Амбициозная цель не оправдает огромные затраты и риск. Зачем выкладывать не менее 300–500 миллиардов долларов, оплачивая труд сотен тысяч рабочих, инженеров, ученых, если на все интересующие землян вопросы способны ответить марсианские роботы, управляемые учеными с Земли? Марсоходы убедительно доказали, что жизни на поверхности Марса нет. До конца XXI века на Марсе высадятся еще 8–10 марсоходов. Они не спеша исследуют атмосферу, динамику климата и грунт планеты.

Впрочем, есть фантастические проекты, доказывающие, что в экспедиции на Марс надо отправлять людей, причем не 6–12 человек, а тысячи мужчин и женщин.
Так, вполне компетентные китайские ученые предлагают спасти китайскую цивилизацию (а цивилизация на Земле неизбежно или быстро деградирует или вообще погибнет, как динозавры, в результате изменения климата, войны или удара метеорита). До возможной гибели всего человечества Китай успеет создать на Марсе поселения численностью не менее 1000 человек. Они привезут с собой технологию и средства, необходимые в будущем для возвращения на Землю. Планета Марс не пригодна для длительной жизни людей. Но ничего более подходящего в пределах Солнечной системы нет. Надо переждать на Марсе. После восстановления на Земле приемлемых условий для жизни «марсианские китайцы» начнут возвращаться на Землю. Человечество начнет размножаться, но вся новая планета и новая цивилизация будут китайскими.

Американские, российские и всякие прочие проекты марсианских экспедиций по сравнению с этим китайским проектом представляются мелкими любительскими сотрясениями воздуха.
Вот только заселение китайской резервации на Марсе начнется, думаю, не раньше конца XXV века.

– Как будет развиваться космическая программа в отдельных странах? Как долго США будут лидерами «космической гонки»? Выйдет ли Китай на лидирующие позиции? Каковы перспективы России в освоении космоса в ближайшие годы?

– США, при всех своих внутренних проблемах, до 30-х годов XXI века будут оставаться самой мощной державой мира в военном отношении и самой передовой в области науки и технологий. НАТО является надежным инструментом, позволяющим США использовать не только свой, но и европейский научно-технический потенциал. Космической стратегией на ближайшие 20–30 лет будут приоритеты по программам самого широкого спектра. За счет транспортных систем России и Европы будет поддерживаться работа МКС. Сама по себе МКС для США уже особого интереса не представляет. Через 10–15 лет, побив рекорд станции «Мир», МКС будет затоплена. Россия, Европа и Япония без поддержки США пока не способны обеспечивать работу МКС.

Для России будущие программы новых технологий ракетно-космической отрасли – проблемы не только научные и экономические.
В результате либеральных рыночных реформ российская оборонная промышленность лишилась многих тысяч квалифицированных рабочих и инженерных кадров. Зато мы обогатили профессиональными кадрами США и Европу. Режим «диктатуры» пролетариата в России более не возможен: эту диктатуру просто некому осуществлять. «Золотые руки» высококвалифицированных рабочих и светлые мозги инженеров-энтузиастов будут для России проблемой, которой нет в США.

«Да, на Марсе есть жизнь…»
В 2011 году, когда будет отмечаться 50 лет полета Гагарина в космос, после более чем 25-летней подготовки будет запущен космический радиотелескоп «Радиоастрон», аппарат «Фобос-грунт» наконец полетит в...
Вместо знаменитого орбитального телескопа «Хаббл», который без профилактики с помощью «шаттлов» просуществует еще лет пять, на орбиту будет выведена новая обсерватория, «Джеймс Уэбб». Новые автоматические аппараты продолжат исследования и обогатят науку широким спектром новых открытий на планетах солнечной системы и прежде всего на спутниках Юпитера и Сатурна. Мощный научный аппарат NASA разрабатывает не только технику, но и стратегию будущего космонавтики. Увы, в России на государственном уровне нет аналогичного по интеллектуальному потенциалу аппарата. Американское агентство NASA облечено большими полномочиями. Все федеральные расходы на космонавтику, за исключением чисто военных, реализуются через или под контролем NASA. Годовой бюджет NASA в 2009 году превышал космический бюджет России почти в 10 раз. При таких начальных условиях нет сомнений, что в ближайшие 10–15 лет в США будут созданы новый сверхтяжелый и пилотируемый корабли, хотя президент Обама и свернул лунную программу.

Что касается Китая, то эта страна в ближайшие 20–25 лет будет вкладывать огромные средства под лозунгом «догнать и перегнать Америку и Россию в области космонавтики».
Коммунистический Китай строит социалистическое общество с «китайской спецификой». Китайским коммунистам удалось в короткий срок превратить отсталую аграрную страну с голодающим, полуграмотным, почти полуторамиллиардным населением в государство, овладевшее всеми видами современной технологии и массовым производством конкурентоспособных товаров – от кроссовок до самых современных компьютеров. Главная стратегическая задача Китая – создать общество на базе «экономики знаний». Экономические и технологические задачи в последние 15 лет решались Китаем в масштабах и в сроки, недоступные другим государствам, – Китай будет второй державой, способной осуществить реальное «господство в космосе». Одним из решающих факторов, гарантирующих феноменальные успехи Китая, является идеологическое, политическое единство и не риторический, а подлинный энтузиазм в овладении знаниями и высокими технологиями.

Зайдите в любой российский салон-магазин современной электроники. Широчайший ассортимент на любой вкус и на любой карман. Но ни одного, даже простейшего, электронного прибора «Сделано в России» не найдете: 90 процентов «сделано в Китае». Китайская стратегия создания передовых технологий является надежным плацдармом для реализации в будущем принципа «господства в космосе». Россия пока не имеет стратегии развития, объединяющей общество.

За 15 лет криминальных реформ под лозунгом всесилия свободного рынка в России была разрушена оборонная промышленность, машиностроение, сельское хозяйство, дезорганизована армия.
Все основное жизнеобеспечение основано на продаже природных богатств, прежде всего нефти, газа, леса. На сырьевых сверхдоходах возникла новая «элита» – класс сверхбогачей и махровый коррумпированный чиновничий аппарат. Зачем этой элите заботы о развитии отечественной космонавтики?

Для того чтобы российская космонавтика вошла в будущем в первую пятерку, необходимы жесткие социально-политические реформы. И не только ради космонавтики.

Беседовал Николай Подорванюк

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/science/2011/04/12_a_3581957.shtml

[ELEKTRO]

Почему падают российские ракеты?


В четверг в результате отказа двигателя третьей ступени ракеты-носителя "Союз-У" потерпел аварию грузовой автоматический корабль "Прогресс". Он упал в районе Горного Алтая, не причинив жертв и разрушений.
После этой аварии в России и за ее пределами стали все чаще задаваться вопросом: в чем причина того, что аварии в российской космонавтике за последнее время участились?
В интервью Русской службе Би-би-си Игорь Лисов,редактор и обозреватель журнала "Новости космонавтики" подчеркнул, что на самом деле речь идет о довольно надежной космической технике.
Игорь Лисов: Это, действительно, первый случай, когда "Прогресс" не долетел до орбиты и не выполнил своей задачи. До сих пор это был чрезвычайно успешный корабль, он совершил более 100 успешных рейсов подряд.
В космической технике абсолютной надежности не бывает, и для каждой конкретной задачи выбирается конкретный уровень надежности. Одно дело, если вы запускаете спутник, другое - если запускаете человека.
При запуске беспилотных аппаратов в какой-то момент затраты на обеспечение надежности начинают превышать убытки от возможной аварии. "Прогресс" как раз и летал на этой грани, и летал вполне успешно.
Кстати, "Прогресс" ни в чем не виноват, речь идет об аварии ракеты-носителя "Союз-У", ее третьей ступени.
Опять же, эта ракета считается одной из самых надежных в мире. Она совершила более 750 полетов, и потерпела аварию в 20 случаях.
Би-би-си: Но ведь это уже четвертая авария за последние полгода в российской космонавтике
И.Л.: Во всех случаях имели место разные отказы на разных изделиях. Тут дело в двух вещах. Во-первых, если теряется контроль качества, если люди перестают болеть душой за то, что они делают, то, к сожалению, могут быть ошибки, которые приводят к авариям.
Космическая техника - очень строгая вещь, и очень часто небольшой ошибки оказывается достаточно для гибели ракеты. С другой стороны, есть вещи, которые на уровне разработки не доведены до конца.
Например, "Бриз-М", который не вывел на орбиту спутник "Экспресс-4М", в принципе в девяти случаях из 10 срабатывает очень хорошо. Но в одном случае с ним могут происходить неожиданные вещи. Причем в таких случаях очень часто с ним отсутствует связь и о том, что случилось на его борту, приходится судить лишь по косвенным признакам.
Би-би-си: А что сейчас происходит с контролем качества? Как он изменился?
И.Л.: В космической промышленности всегда работала военная приемка. Это был очень строгий контроль, но достаточно ограниченный по объему. Военпреды проверяли соответствие каждого выпущенного изделия документации на него. Если документация содержала ошибки, они оказывались бессильными.
Проблема в том, что во многих случаях начинают летать и эксплуатироваться изделия, которые до конца не доведены. Это происходит из-за того, что космическая отрасль не может опираться, как это было в советское время, на лучших из лучших. На это просто не хватает средств.
Тот уровень зарплат, который существует в отрасли, особенно в Москве и Подмосковье, может привлечь либо фанатиков, либо троечников. К сожалению, фанатиков очень мало, а троечники хорошую вещь не сделают. Руководство страны эту проблему сознает не до конца.
Би-би-си: Не идет ли вообще речь о закате космонавтики в мировом масштабе?
И.Л.: Дело в том, что в настоящее время программа пилотируемых полетов не имеет обоснования. Либо мы хотим лететь осваивать Солнечную систему, начиная с создания постоянной базы на Луне и экспедиции на Марс, либо мы этого не хотим. В последнем случае непонятно, зачем существует гигантская Международная космическая станция, на которой ведется множество интересных исследований, а практического выхода не видно. Проще иметь небольшую орбитальную лабораторию для прикладных исследований.
Игорь Лисов
Источник: bbc.co.uk - newsland.ru

[LavrovAV]

В космосе нашли алмаз в 10 квинтиллионов карат
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=efz-8...edded/YOUTUBE]
Астрономы обнаружили белый карлик массой примерно с Юпитер, который, по их мнению, почти целиком состоит из сверхплотного кристаллического углерода (таким образом, он вполне может оказаться гигантским алмазом). Статья ученых появилась в журнале Science, а ее краткое изложение приводит New Scientist.

Только 30 процентов пульсаров - периодически пульсирующих астрономических радиоисточников - представляют собой звездные системы, состоящие из единственной нейтронной звезды. В рамках нового исследования астрономы изучали подобную нетипичную систему PSR J1719 -1438 - пульсар с периодом колебаний 5,7 миллисекунды, который расположен на расстоянии порядка 4 тысяч световых лет от Земли в созвездии Змеи.

В результате им удалось доказать, что когда-то в прошлом эта система была двойной. В частности, в настоящее время вокруг нейтронной звезды вращаются останки ее прежнего компаньона - белый карлик с массой равной одной юпитерианской (около 1031 карат - 10 квинтиллионов по так называемой длинной шкале степеней десятки). Орбитальный период карлика составляет примерно 2,2 часа - он движется вокруг нейтронной звезды на расстоянии примерно 600 тысяч километров (примерно 1,5 расстояния от Земли до Луны).

Диаметр тела при этом составляет всего 55 тысяч километров - порядка 0,4 диаметра Юпитера. Высокое содержание кислорода и углерода, а также высокая плотность, по мнению ученых, означают, что карлик скорее всего покрыт кристаллическим углеродом. Какова именно аллотропная модификация углерода, пока неизвестно, но ученые полагают, что с большой вероятностью это может быть алмаз.

[Евгений Ковалёв]

Сообщение от LavrovAV

Астрономы обнаружили белый карлик массой примерно с Юпитер, который, по их мнению, почти целиком состоит из сверхплотного кристаллического углерода (таким образом, он вполне может оказаться гигантским алмазом).

Это же Эльдорадо и Клондайк!.. Надо туда летать на моих антигравилётах и откалывать по кусочку...

[LavrovAV]

Сообщение от Евгений Ковалёв

Это же Эльдорадо и Клондайк!.. Надо туда летать на моих антигравилётах и откалывать по кусочку...

Ваши гравилеты скорее командуют Пространством, ну а Время еще находиться под большим Табу!

[Евгений Ковалёв]

Сообщение от LavrovAV

Ваши гравилеты скорее командуют Пространством, ну а Время еще находиться под большим Табу!

Нет не так!.. Мои антигравилёты могут "командовать" не только Пространством, но и сокращать расстояния, а значит и уменьшать Время до пункта назначения...
Всё зависит от набранной аппаратом скорости!