Перспективные новости

[В. Иванова]

Новый самолет на замену Ан-2 «Кукурузник» создадут в России

Новый региональный самолет вместимостью 9−14 человек создадут в России на замену Ан-2 «Кукурузник», сообщили РИА Новости в пресс-службе Минпромторга.


Изначально планировалось, что Ан-2 заменит одномоторный самолет ТВС-2ДТС «Байкал», разработанный Сибирским НИИ авиации на базе «Курузника». Его серийное производство планировалось начать в 2021 году на Улан-Удэнском авиазаводе.

«ТВС-2ДТС — экспериментальный образец воздушного судна, созданный для отработки новых технологий. С учетом научно-технического задела, полученного при создании ТВС-2ДТС, в рамках работы ЛМС (легкий многоцелевой самолет) создается новый серийный самолет», — сказали в пресс-службе.


Ан-2 («Аннушка», «кукурузник») — советский легкий многоцелевой самолет. Из-за простоты в эксплуатации, неприхотливости и возможности работы на небольших грунтовых аэродромах широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов, в частности в отдаленные села, а также использовался для различных хозяйственных работ.

Кто что думает? Нужно ли это сейчас? Стоит ли возрождать межрегиональное авиаперемещение?

[капитан]

Надо конечно. Тем более листовки можно разбрасывать. А это главное оружие коммунистов. И булыжники еще.

[В. Иванова]

Сообщение от капитан

Надо конечно. Тем более листовки можно разбрасывать. А это главное оружие коммунистов. И булыжники еще.

один отметился......................................... ...

[Ярослав Стебко]

Сообщение от капитан

Надо конечно. Тем более листовки можно разбрасывать. А это главное оружие коммунистов. И булыжники еще.

Ещё можно идиотов сбрасывать, тоже удобно. Ничего внятного сморозить не смогли? Вам плохо что ли от перспективной замены?
Ну я понимаю сказали бы а когда это производёт ну поныли бы что не так скоро, ну попросили бы Репина прокомментировать.

[orlec]

Сообщение от В. Иванова

Новый самолет на замену Ан-2 «Кукурузник» создадут в России



Кто что думает? Нужно ли это сейчас? Стоит ли возрождать межрегиональное авиаперемещение?

Заслуженный лётчик-испытатель России, заместитель генерального директора Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА), начальник Лётно-испытательного центра Рубен Есаян в интервью НСН высказал сомнения в целесообразности создания одномоторного самолета на замену такого же одномоторного «кукурузника».

«Это уже старая байка. Создали на замену Ан-2 новый ТВС-2МС. Долго о нем говорили. Но конкретно ничего не получили. Теперь новая модификация.

Я считаю, на современном уровне наши самолеты должны предусматривать от 12 до 14 мест, иметь два двигателя, как Л-410. Это необходимо в целях безопасности. В случае отказа такой самолет на одном двигателе сможет спокойно долететь, произвести посадку. Тем более, стоит задача - обеспечить полеты в дальние регионы страны. В авиации главное – безопасность полетов. И перевозка даже малого числа пассажиров не та статья, на которой надо экономить. Да и время уже не то, сейчас другие требования! Поэтому создавать одномоторный самолет для перевозки 9-14 пассажиров –абсолютно нецелесообразно», - заявил эксперт.https://nsn.fm/aviation-and-space/v-...zen.yandex.com

[Репин]

Сообщение от orlec

Заслуженный лётчик-испытатель России, заместитель генерального директора Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА), начальник Лётно-испытательного центра Рубен Есаян в интервью НСН высказал сомнения в целесообразности создания одномоторного самолета на замену такого же одномоторного «кукурузника».

«Это уже старая байка. Создали на замену Ан-2 новый ТВС-2МС. Долго о нем говорили. Но конкретно ничего не получили. Теперь новая модификация.

Я считаю, на современном уровне наши самолеты должны предусматривать от 12 до 14 мест, иметь два двигателя, как Л-410. Это необходимо в целях безопасности. В случае отказа такой самолет на одном двигателе сможет спокойно долететь, произвести посадку. Тем более, стоит задача - обеспечить полеты в дальние регионы страны. В авиации главное – безопасность полетов. И перевозка даже малого числа пассажиров не та статья, на которой надо экономить. Да и время уже не то, сейчас другие требования! Поэтому создавать одномоторный самолет для перевозки 9-14 пассажиров –абсолютно нецелесообразно», - заявил эксперт.https://nsn.fm/aviation-and-space/v-...zen.yandex.com

Есаян уже устарел маленько.
Частенько городит какую то ерунду.
Цессна Гранд Караван.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Cessna_208
У меня шапочный знакомый летал пилотом в АК Татарстан на ней.
Отзывы можно в инете почитать.
По уму купить бы лицензию.

[orlec]

Сообщение от Репин

Есаян уже устарел маленько.
Частенько городит какую то ерунду.
Цессна Гранд Караван.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Cessna_208
У меня шапочный знакомый летал пилотом в АК Татарстан на ней.
Отзывы можно в инете почитать.
По уму купить бы лицензию.

А мне вот этот понравился http://avia.pro/blog/samolet-rysachok. Во-первых всё таки два движка лучше, чем один, особенно на севере. Плюс почти весь наш, окромя движков.

[капитан]

На Мессершмит-109 надо лицензию брать,нарисовать на крыльях портреты Ленина и Маркса и коммунистов на Мессеров посадить. Пусть летают,на буржуев страх наводят.

[Репин]

Сообщение от orlec

А мне вот этот понравился http://avia.pro/blog/samolet-rysachok. Во-первых всё таки два движка лучше, чем один, особенно на севере. Плюс почти весь наш, окромя движков.

Чет мне кажется,что чешский Л 410 вылез отсюда
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/De_H...C-6_Twin_Otter
,а Рысачок из него.
Не понимаю зачем они его низкопланом спроектировали.

[Репин]

К Ан 2 по сути не было вопросов к тому,что двигатель один.
Он должен быть очень надежный и неубиваемый.
Потому я за схему одномоторного самолета концепции Цессна Гранд Караван.