Ложь про "Невский экспресс"

[Serg]

Ложь про "Невский экспресс"
http://www.youtube.com/watch?v=Ri-VZBUM-sg

Чиновников к стенке за это.

[Леонид Ильич™]

Голословная брехня. Не приводится вообще ни одного довода в пользу версии о "фальшивом теракте".

[Serg]

Рельса лопнула. Об этом ещё говорили специалисты которые находились там. Но выгоднее единоросам халатность списать на теракт.

[Леонид Ильич™]

Сообщение от Serg

Рельса лопнула. Об этом ещё говорили специалисты которые находились там. Но выгоднее единоросам халатность списать на теракт.

Выгоднее кричать про кровавую гэбню и прочее, всяким левакам и Новодворским.

При лопнувшем рельсе сходит с рельс локомотив, а здесь сошли последние вагоны. При лопнувшем рельсе не может испариться пол-шпалы и кусок рельса, и не образуется воронки. Наконец, машинист бы знал заранее о лопнувшем рельсе, поскольку он не получал бы сигналов от светофоров. А сигналы проходили, машинист об этом говорил в интервью.

[Serg]

Могла под локомотивом лопнуть.
Ильич, вы прям всё знаете, как электроник из детского фильма.))

[Леонид Ильич™]

Сообщение от Serg

Могла под локомотивом лопнуть

Угу. Лопнула под локомотивом, но локомотив и ещё 8 вагонов проскочили без повреждений, а с рельс сошел 9-й вагон и следующие вагоны. Причём от лопания рельса испарилось полшпалы, вырылась воронка, и синтезировались следы взрывчатки. Вот такие сказки о лопании рельсов рассказывают отдельные леваки.

Уважаемый почти всеми леваками бывший полковник Генштаба Квачков в интервью журналу Профиль сказал вот что:

Из того, что можно узнать из Интернета, увидеть по ТВ, прочесть в газетах, я понял, что был использован следующий способ: между рельсами был поставлен крюк-захват, тросик от которого вел к запалу УЗРГМ, использованному в качестве взрывателя. Крюк цепляет локомотив, движущийся на скорости 190 км/ч (то есть около 50 м/с), потом начинает выбираться слабина, затем срабатывает УЗРГМ, а он горит 3,2-4,2 секунды - за это время локомотив проедет около 300 метров, то есть подрыв произойдет как раз там, где и произошел. Примерно под 9-м вагоном.

У меня нет никаких сомнений в том, что это был взрыв. Судя по съемкам, на шпалах очевидны остатки металлической арматуры, то есть бетон был выбит из них взрывом. Там воронка около метра в диаметре. Я считаю, что версия некоторых железнодорожников о схождении колесной пары ничем не подтверждается. Скорее всего, во время заложения фугаса был снят и положен отдельно верхний слой щебня на насыпи и заложен заряд объемом больше 10 литров. Вероятно, там применялось взрывчатое вещество пониженной мощности. Это так называемый сосредоточенный заряд, то есть вещество представляло собой монолит либо связанные тротиловые шашки, без доступа воздуха. Взрыв был бесконтактным: между заложенным фугасом и рельсом находилась воздушная прослойка, которая несколько увела направление взрыва вверх. Взрыв всегда распространяется в сторону наименьшего сопротивления: ушел вверх и выбил часть рельса.