Для Черноморского флота России построят 18 новых кораблей

[Admin]

Корабельный состав Черноморского флота России до 2020 года пополнится новыми кораблями и модернизированными бомбардировщиками Всего будет построено 18 новых кораблей: в том числе шесть фрегатов проекта 22350, шесть дизельных подлодок 677-го проекта и два больших десантных корабля проекта 11711, заявил "Интерфаксу" в понедельник представитель Главного штаба ВМФ.
Кроме того, по его словам, до 2016 года морская авиация ЧФ получит модернизированные бомбардировщики Су-24М вместо устаревших образцов этой машины, а взамен самолетов-амфибий Бе-12 - более современные противолодочные самолеты Ил-38.
Срок эксплуатации большинства кораблей ЧФ превысил 35-летний рубеж, и к 2015 году, когда на флот начнут поступать первые корабли, почти весь состав флота будет нуждаться в замене, сообщил ранее источник в Главном штабе ВМФ. Кроме того, к этому же сроку, противолодочные самолеты морской авиации ЧФ, которые уже в настоящее время перешагнули 40-летний рубеж, будут подлежать списанию по ресурсу.
Ранее сообщалось, что корабельный состав ЧФ планируется пополнить двумя сторожевыми кораблями Балтфлота проекта 11540 "Неустрашимый" и "Ярослав Мудрый".
Кроме того, для ЧФ предназначаются фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов" (заложен в "Северной верфи" в ноябре 2009 года), дизельная подлодка проекта 677 "Севастополь" (заложена в ноябре 2006 года), малый ракетный корабль проекта 21631 (закладка запланирована на конец 2010 года) и корвет проекта 20380 "Проворный" (планируется заложить в 2011 году). "Если учесть, как быстро у нас строятся боевые корабли, то можно быть уверенным, что и к 2015 году никаких новинок ЧФ не получит", - комментирует "Независимое военное обозрение".
Президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко также заявлял, что на ЧФ планируется "поставить четыре-шесть корветов охраны водного района и группу из четырех-шести дизель-электрических подлодок, первая из которых будет строиться на "Адмиралтейских верфях".
Корабельный состав Черноморского флота в Севастополе насчитывает менее 40 единиц, в том числе ракетный крейсер "Москва", две подлодки (в строю находится только Б-871 "Алроса"), два больших противолодочных корабля, три сторожевых, а также малые ракетные, десантные, разведывательные корабли, морские тральщики и спасательные суда. Срок службы большинства превышает 30-40 лет.
До сих пор в строю спасательное судно "Коммуна", которому в 2013 году исполнится 100 лет.
В боевом составе ЧФ имеется 43-й отдельный морской штурмовой авиаполк с фронтовыми бомбардировщиками Су-24 и разведчиками Су-24МР на аэродроме Гвардейский, а также 917-й отдельный смешанный авиаполк с Бе-12, военно-транспортными самолетами Ан-2, Ан-12, Ан-26 и транспортными вертолетами Ми-8 на аэродроме в Каче. Там же базируется 25-й отдельный противолодочный вертолетный полк с корабельными Ка-27, морскими Ми-14 и Ми-8. Всего морская авиация ЧФ располагает примерно 35 самолетами и 20 вертолетами.
Кстати, новый начальник морской авиации Черноморского флота генерал-майор Александр Отрощенко недоволен принятым хозяйством, пишет "Комсомольская правда". Он сказал, что черноморская авиация уступает, например, авиации Тихоокеанского флота по разным параметрам, как количественным, так и качественным. Уровень профессионального мастерства летчиков и штурманов тоже должен быть значительно выше.

Источник: newsru.com

[хирам тирский]

Хай живе и хай пасется........................................... ..................

[Александр Харчиков]

Чубайс обещал две "Волги" за один ваучер, Путин - удвоение ВВП, Ельцин - лёжку на рельсах...

[Чуваш]

Скоро мы заживем так хорошо, что дворники будут ездить на работу в лимузинах, а старушки получать пенсии в виде золотых слитков. Ведь о России думают президент Медведев и премьер Путин.

[merana18]

Сообщение от Александр Харчиков

Чубайс обещал две "Волги" за один ваучер, Путин - удвоение ВВП, Ельцин - лёжку на рельсах...

А вот Медведев пообещал ПОЛИЦИЮ! И сделает! "Гарант"!

[дисс]

Водоизмещение - 1800 т. 1 вертолет. Это совсем не то судно, которое может как-то повлиять на расклад сил, хотя тоже необходимо.

Для сравнения - авианосец Нимиц (а таких у США 10 штук!!!) имеет водоизмещение почти 100 000 тонн, т.е. в 50 раз больше, длина 333 метра, 2 ядерных установки, 60 самолетов и 8 вертолетов.

[дисс]

Первый (увы, так и не состоявшийся) полноценный авианосец отечественного флота с паровыми катапультами и атомной ГЭУ. Номер проекта — 11437. По боевой эффективности ТАВКР был бы вполне сопоставим с американскими АВ типа «Нимитц» и значительно превосходил французский «Шарль де Голль».
Корпус корабля разделялся на 20 водонепроницаемых отсеков. Полетная палуба в носовой части оборудовалась трамплином (угол схода ЛА 14°), а на угловой части — двумя паровыми катапультами. Предусматривалась оптическая система посадки «Луна». Размеры ангара — 175х32х7,9 м; наверх самолеты подавались тремя лифтами грузоподъемностью по 50 т. Запас авиатоплива — 5000 т.
Система бронирования включала коробчатую защиту погребов боезапаса и противоторпедную ПКЗ глубиной (в данном случае — шириной) 5 м. Последняя состояла из трех продольных переборок, одна из которых — средняя — представляла собой пакет многослойной брони. Состав ГЭУ — 4 атомных реактора мощностью по 305 МВт и 4 паровые турбины, работающие на 4 вала. Имелись вспомогательные котлы, способные при заглушенных реакторах обеспечить кораблю ход в 10 уз. Мощность электростанции — 27 000 кВт. Дальность плавания — неограниченная, автономность по запасам — 120 сут.
Вооружение «Ульяновска» в целом повторяло установленное на «Адмирале Кузнецове», но в процессе постройки могло быть усовершенствовано (в частности, предусматривалась замена ЗРАК «Кортик» на «Палаш»). Радиоэлектронное оборудование включало БИУС «Трон-Дипломант», многофункциональный комплекс «Марс-Пассат», трехкоординатную РЛС «Подберезовик», РЛС обнаружения низколетящих целей «Подкат-М», навигационный комплекс «Андромеда», систему космической связи «Центавр», РЛС управления полетами «Резистор» и ситему наведения истребителей «Газон», средства РЭБ «Созвездие-БР», ГАС «Звезда-М1».
70 самолетов мог нести!!!
Авианосец "Ульяновец" - уничтоженный дерьмократами!!!!

роить!!!

[дисс]

http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/44741/
Итак, конец 1991 года, агония Советского Союза. Николаев, Черноморский судостроительный завод, колыбель наших авианосцев. На стапеле "0" завода стоит корпус авианосца "Ульяновск", готовый на две трети. Финансирование строительства практически прекращено. "Героям того времени" президенту Ельцину и министру обороны Шапошникову (не хочу писать их инициалы и не хочу писать их должности с большой буквы - много чести) на авианосцы (как и на многое другое) плевать - на запросы и телеграммы руководства завода они не отвечают. Еще более плевать на это Горбачеву - не до этого, кресло из-под седалища выдергивают! Правительство же Украины с готовностью предлагает профинансировать разрезку корпуса корабля и освобождение стапеля.

И вот тут Черноморский завод получает предложение, от которого трудно отказаться: заключить контракт на строительство серии танкеров дедвейтом по 45000 тонн от одной иностранной фирмы. И вот же незадача - для строительства этих танкеров надо срочно освободить тот самый стапель, на котором стоит "Ульяновск". А некий Виталий Козляр, владелец американской фирмы (как позже выяснилось - бывший директор крупнейшего николаевского ресторана), предлагает купить порезанный на куски корпус авианосца по цене 550 долларов за тонну (при средней цене на такой лом - чуть более 100). Заманчиво, а? Контракт на лом был подписан и корпус начали поспешно резать. Решение правительства Украины об этом было принято в рекордные для таких документов сроки - за недели (вместо месяцев). Правда, платежи по контракту о ломе что-то задерживались, но кто обращает внимание на такую мелочь, контракт ведь подписан. Правда подписан не самим Козляром - президентом фирмы, а вице президентом...
Через некоторое время в Николаев для окончательного оформления контракта приезжает Козляр и с ходу заявляет, что не понимает, откуда взялась цена в 550 долларов. Он может заплатить только по 120 и что там подписывал вице-президент, его не касается. А корпус поспешно режут, а руководство завода надеется найти других покупателей, которые дадут "настоящуюю цену". Покупатели приезжают и, услышав цену, убегают. А корпус режут. Чтобы быстрее резать - режут на большие куски, которые в печи металлургических заводов для переплавки не влезают. Нужны куски размером не более метра, а режут на куски по 12 метров. Территория завода загромождается этими кусками, их таскают с места на место...
Порезали, наконец. Справились всего за 10 месяцев. На стапеле "Ульяновска" и на соседнем стапеле заложили и поспешно начали строить те самые танкеры. Однако, некий Аренберг, заказчик, заявил, что фирме, которая вела переговоры от его имени, полномочий на подписание контракта он не давал, а танкеры заказал в Южной Корее. Finita la comedia. Все.

Я не конспиролог и стараюсь не искать в событиях происков инопланетян, шпионов и прочих сионских мудрецов. Но если это не операция какой-то (догадайтесь с трех попыток, какой) спецслужбы, то я старый, выживший из ума идиот с манией преследования. Конечно, сейчас-то мы знаем, что "Ульяновск" и без операции порезали бы. Но на полгода позже. И поручиться, что это произойдет, не мог никто. Вот и подсуетились...
А что с металлом, спросите вы? Да ничего. Никто его не купил. А потом он постепенно исчез с территории завода. На свалку, видимо, вывезли... Все пятьдесят тысяч тонн броневой стали.(Предполагаю, что вывезли в одну из стран НАТО и из нашей стали построили себе авианосец - дисс).

[Чуваш]

Так и распиливается русская армия и её техника. Все в карманы олигархам, в военный бюджет ни копейки.

[Gena]

А на какие шиши тогда Сердюков покупать "Мистрали" будет??? Там откаты круче-в валюте!!!